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图：机票代理佣金的下调对于各个机票代理商的冲击是直接和巨大的，佣金的下调意味着利润空间缩小了。CFP供图
闷热的7月，是每年机票行业的销售旺季，但今年机票代理们却神色黯淡。 机票代理商张强（化名）最近有些忙，约了好几次，终于答应见面，但到了他们公司，却已有人捷足先登，聊的话题正是最近最为热门的代理佣金下调和清理“外挂”代理的事。 如此热门的原因在于，一周前，多家机票代理商相继收到了中国民航信息网络股份有限公司（TravelSky Technology Limited，简称“中航信”）发出的一份通知，通知称近期将对外挂第三方平台做停机处理，且不予任何理由恢复。而此前，航空公司也正在推行计划取消机票代理“佣金”，这一系列的政策让代理商们在行业旺季感受到了沁心的凉意。 “机票代理市场很大，且混乱，而云南机票代理市场又尤为活跃。”这是整个机票代理行业的共识。作为正规的票代，从2005年就涉足机票代理的张强已显得很老练，不仅在机票代理行业中赚到了钱，并且对于机票代理行业的发展态势早有预测，尽管在下调代理佣金中没能幸免，但清理“外挂”却没有波及他们，在他看来，清理外挂或许对于他们而言是好事。 屋漏偏逢连夜雨业界措手不及 机票代理佣金的下调，在张强看来是大势所趋，也没有引起行业内太大的声讨风潮，尽管对机票代理商而言是最直接的打击。但接踵而来的中航信清理“外挂”一事，却让很多机票代理商感觉到了些许“凉意”。 3个月，足以让航空公司观望出中国市场的底线。继法航-荷航集团（Air France-KLM，简称“法-荷航”）4月1日在中国推出“代理零佣金”制度之后，亚洲航线的第二大巨头德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）也宣布，8月1日将把机票代理费从3%下调至1%，一同执行该决定的还有被汉莎控股的瑞士航空公司。在这之后，国内的多家航空公司也相继跟进，从7月1日开始，下调了机票代理的佣金，从之前的3%+ⅹ下调为3%，甚至低于3%。 “机票代理佣金的下调对于各个机票代理商的冲击是直接和巨大的，佣金的下调意味着我们的利润空间缩小了，也让机票代理们的生存空间变得更狭窄了。”张强表示，不仅如此，中国的机票代理商势必面临转型，依靠其他附加增值业务来获取利润，如为旅客提供订房、租车、签证等服务。 而这只是前奏，在一周前中航信下发的相关通知更是让机票代理们有些措手不及。通知称，由于“近期民航总局发现全国民航销售市场混乱，为规范民航销售市场，保障正规代理利益，保障中国航线计算机分销系统的安全、稳定运行”，根据中国航信相关规定对“外挂”机票代理及第三方平台进行清理，且不予任何理由恢复。 据了解，国内大多数航空公司的机票销售方式主要分为三种，中航信分销代理渠道、携程等电子商务平台，以及航空公司直销。而中航信是民航业内唯一的数据提供商，它提供了全国除春秋航空之外所有航空公司订座系统，拥有全国唯一的民航分销系统。而票代公司都是借助中航信的平台开展业务，中小票代每日交易量约2亿-3亿元，占每日机票销售的一半。如果此次中航信的清理“外挂”成功，云南将近3000多家代理商将会受此波及。 “屋漏还下连天雨”或许用在现在的机票代理行业正恰好，“尽管我们的利润已经减少了很多，但在中航信的清理‘外挂’政策下，我们的生存空间很小了，但还是没倒下，因为我们相信在机票销售旺季过后，还是会有春天的。”一小机票代理商小胡对记者说。
闷热的7月，是每年机票行业的销售旺季，但今年机票代理们却神色黯淡。
机票代理商张强（化名）最近有些忙，约了好几次，终于答应见面，但到了他们公司，却已有人捷足先登，聊的话题正是最近最为热门的代理佣金下调和清理“外挂”代理的事。
如此热门的原因在于，一周前，多家机票代理商相继收到了中国民航信息网络股份有限公司（TravelSky Technology Limited，简称“中航信”）发出的一份通知，通知称近期将对外挂第三方平台做停机处理，且不予任何理由恢复。而此前，航空公司也正在推行计划取消机票代理“佣金”，这一系列的政策让代理商们在行业旺季感受到了沁心的凉意。
“机票代理市场很大，且混乱，而云南机票代理市场又尤为活跃。”这是整个机票代理行业的共识。作为正规的票代，从2005年就涉足机票代理的张强已显得很老练，不仅在机票代理行业中赚到了钱，并且对于机票代理行业的发展态势早有预测，尽管在下调代理佣金中没能幸免，但清理“外挂”却没有波及他们，在他看来，清理外挂或许对于他们而言是好事。
屋漏偏逢连夜雨业界措手不及
机票代理佣金的下调，在张强看来是大势所趋，也没有引起行业内太大的声讨风潮，尽管对机票代理商而言是最直接的打击。但接踵而来的中航信清理“外挂”一事，却让很多机票代理商感觉到了些许“凉意”。
3个月，足以让航空公司观望出中国市场的底线。继法航-荷航集团（Air France-KLM，简称“法-荷航”）4月1日在中国推出“代理零佣金”制度之后，亚洲航线的第二大巨头德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）也宣布，8月1日将把机票代理费从3%下调至1%，一同执行该决定的还有被汉莎控股的瑞士航空公司。在这之后，国内的多家航空公司也相继跟进，从7月1日开始，下调了机票代理的佣金，从之前的3%+ⅹ下调为3%，甚至低于3%。
“机票代理佣金的下调对于各个机票代理商的冲击是直接和巨大的，佣金的下调意味着我们的利润空间缩小了，也让机票代理们的生存空间变得更狭窄了。”张强表示，不仅如此，中国的机票代理商势必面临转型，依靠其他附加增值业务来获取利润，如为旅客提供订房、租车、签证等服务。
而这只是前奏，在一周前中航信下发的相关通知更是让机票代理们有些措手不及。通知称，由于“近期民航总局发现全国民航销售市场混乱，为规范民航销售市场，保障正规代理利益，保障中国航线计算机分销系统的安全、稳定运行”，根据中国航信相关规定对“外挂”机票代理及第三方平台进行清理，且不予任何理由恢复。
据了解，国内大多数航空公司的机票销售方式主要分为三种，中航信分销代理渠道、携程等电子商务平台，以及航空公司直销。而中航信是民航业内唯一的数据提供商，它提供了全国除春秋航空之外所有航空公司订座系统，拥有全国唯一的民航分销系统。而票代公司都是借助中航信的平台开展业务，中小票代每日交易量约2亿-3亿元，占每日机票销售的一半。如果此次中航信的清理“外挂”成功，云南将近3000多家代理商将会受此波及。
“屋漏还下连天雨”或许用在现在的机票代理行业正恰好，“尽管我们的利润已经减少了很多，但在中航信的清理‘外挂’政策下，我们的生存空间很小了，但还是没倒下，因为我们相信在机票销售旺季过后，还是会有春天的。”一小机票代理商小胡对记者说。
