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美国国防部启动新的机动能力研究，旨在评估美军所需空中加油机、货运飞机和补给船的准确数量，以支持特朗普政府的《国防战略》，并推动美军2020财年支出计划的新投资决策。
应《2018财年国防授权法》的要求，美国防部启动这项“机动能力与需求研究”（MCRS-18），由国防部长办公厅的成本评估和项目评估办公室和美国运输司令部联合牵头。除了估算满足作战指挥官需求的空运飞机、加油机和海上运输船数量，新研究还将评估在民用后备空运力量在竞争环境下运行的影响，最后在美军参谋长联席会议主席制定的风险管理分类基础上对风险进行评估。这项研究预计将在今年9月底完成，将直接影响五角大楼今年晚些时候制定的2020～2024财年五年投资计划。
国防部之前开展的机动能力研究曾影响到数十亿美元的预算分配。最引人注目的研究成果出自1992年，该研究催生了美军对空军价值690亿美元的C-17项目和海军近70亿美元的高速货船船队的需求。
2016年，国防部向国会提交了一项远程航空计划，设想在2019财年将空军C-130战术运输机的库存增加到300架，执行战区内运输任务，同时组建275架的C-17和C-5运输机机队来提供战略运输。这份报告将加油机数量定为457架，并计划增至479架。美空军计划采购179架新的KC-46A加油机，作为KC-46A项目采办的一部分。
研究内容主要包括：1.增加加油机数量。美国防部表示，新的机动能力研究将增加对加油机的整体需求。美空军空中机动司令部负责人卡尔顿·埃弗哈特表示，479架加油机是最基础的，新研究将对国防部增加加油机数量这一需求加以验证。
美国运输司令部司令3月8日向众议院武装力量委员会海上力量与兵力投送小组委员会发表证词称，有强烈迹象表明必须调整空军加油机需求。持续老化的空中加油机队与KC-46生产计划延后已经威胁到联合部队有效执行作战计划的能力。加油机队平日的高利用率已经快要接近威胁整个部队维持当前支援水平的程度，因此，在确定加油机的数量时应仔细协调KC-10和KC-135加油机退役与KC-46加油机生产与交付之间的节奏，以维持目前的兵力投送能力。
2.增加运输船数量。新机动能力研究还将考虑美军的海上补给需求。自上世纪90年代以来，五角大楼的历次机动能力研究一直认为美军需要大约186万平方米的滚装船来快速运送物资支持应急行动。国防部后勤人士预测，占运输能力四分之一的货船正在老化，其服役寿命或将在2026到2033年之间结束。
美海军2019—2023财年的预算计划增加了22艘运输船的延寿经费，但仍有30艘滚动船（共65艘）和全部11艘特种船会在未来15年内老化退役。
国防部上一次的研究是由参谋长联席会议副主席在2012年5月委托启动的“2018年机动能力评估”。该研究旨在支持2012年1月奥巴马政府的《国防战略》和2012年的《四年一度防务评审》，研究2018年所需的机动能力。来源：看航空
