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山航波音飞机
通讯员何永贤讯：2018年春运的第25天，乌鲁木齐国际机场遭遇节后首次大雾侵袭。在极端低能见度天气条件下，当别的航空公司航班选择“趴窝”看天脸色时，唯独山东航空凭借HUD新技术冲破浓雾，始发航班全部安全顺利出港……
齐心协力 共保春运
2月25日7：15，乌鲁木齐国际机场突现冻雾天气，跑道视程低于运行标准，机场立即启动低能见度运行程序；8:15，开始启动大面积航班延误黄色应急响应；9:35，开始启动大面积航班橙色应急响应；10:30，开始启动大面积航班延误红色应急响应。
10:40，民航新疆管理局局长万向东来到乌鲁木齐国际机场AOC/TOC，参加低能见度航班大面积延误协调会，新疆机场集团副总经理、乌鲁木齐国际机场分公司党委副书记、总经理陶润文在会上详细汇报了天气变化和机场运行的总体情况，会议决定乌鲁木齐国际机场各生产保障部门值班领导和驻场各单位相关负责人立即赶赴乌鲁木齐国际机场AOC/TOC会议室，沟通协调、洽谈会商；11:30，民航新疆管理局党委书记王繁平在新疆机场集团党委书记、董事长张军的陪同下，抵达乌鲁木齐国际机场AOC/TOC，看望慰问坚守岗位的各席位工作人员，听取了相关实时情况汇报，随后前往T1、T2、T3三座航站楼视察旅客滞留和秩序维持情况。
同时，经新疆机场集团党群工作部协同运行指挥中心等部门，通过机场广播系统、974空港直播间和新闻发布微信群滚动播出或发布机场实时的天气和航班动态，充分发挥社会媒体的桥梁纽带和舆论引导作用，安抚旅客情绪，及时答疑解惑，有序调配资源；机场运行指挥员、专业监管办公室人员、地面服务人员、青年志愿者以及机场快线和出租车辆驾驶员等各司其职、坚守岗位、确保安全、真情服务。
“人努力、天帮忙”，至当日18：30，乌鲁木齐国际机场天气实况为轻雾，跑道视程（RVR）由东向西1400/1200/1800米，已够起飞和降落标准，天气情况趋于稳定，三座航站楼的候机秩序和地面交通转运保持良好。
神器在手 一枝独秀
“降低起降标准、改善飞行品质、提高安全裕度”是HUD（平视显示器）的三大优势，而这正是HUD被称为“神器”的原因所在。目前山航已经获得使用HUD在国内II类机场实施特殊II类运行、在特殊批准I类机场实施特殊批准I类运行、在国内I类机场实施特殊II类运行的资格。2月25日7:30，乌鲁木齐国际机场冻雾情况加剧，跑道能见度降低至175米，直至上午9:00都始终波动在150-175米之间，远远低于I类起飞标准。山航乌鲁木齐基地与乌鲁木齐国际机场密切配合，于7：30启动了使用HUD实施RVR150米起飞的运行程序，除最早一个始发航班SC8809未受低能见度天气影响于7:17起飞离港外，后续5个航班均使用了HUD实施RVR150米起飞的运行程序，最后一个始发航班SC4705于12:19使用HUD实施RVR200米起飞的运行程序离港。其中，山航SC8825航班于8:17首次使用HUD实施RVR150米起飞运行程序安全离开乌鲁木齐国际机场，开创了新疆地区机场低能见度起飞的新纪录，具有里程碑的意义。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：大雾突袭乌鲁木齐机场，山航凭借HUD新技术安全出港
