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本报讯（记者许海玉）“中国大飞机项目，特别是大型客机的研制，还缺乏不同层次的人才。”北京航空航天大学航空科学与工程学院的刘沛清教授对记者表示。日前，中国商用飞机有限责任公司北京海外人才创新创业基地落户昌平，记者也从招聘网站、高等航空专业院校等地了解到，“大飞机人才”已出现炙手可热之势。 对专才需求强劲 根据前程无忧招聘数据，4月北京的航空航天行业的网上发布职位数与去年同期相比增长了125.7%。相关专家分析，中国在民航客机设计方面的人才缺失已经显现出来，已成为制约中国大飞机项目，特别是大型客机项目快速发展的瓶颈。未来北京的航空航天人才的需求将进一步增加，此类人才需要掌握的航空宇航科学技术是以数学、物理学以及现代技术科学为基础，以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。 英才网联就业指导专家董超分析，由于国家大力发展航空及相关事业，各航空公司、飞机制造公司、卫星发射中心、空间技术研究所、软件开发公司、高新技术开发部门、高等院校等大批用人单位对该专业毕业生显示出强劲的需求。 北航等新增航天专业 另一个值得关注的现象是，2010年北航、南航、南理工大、北大、浙大等名校都增加了航空、航天、飞行器等专业，武汉大学则首次设立仿真科学与技术专业。北航“航空器适航技术”专业教务处教研科科长杨丽萍表示，2008年北京航空航天大学成立了“适航技术研究中心”，同时构建了多层次的人才培养计划。2009年年底本科专业“航空器适航技术”正式获得教育部批准，2010年首届招生。该专业学生毕业后可以胜任和适航技术相关的设计、运用、管理方面的工作。 招聘专家分析，随着国家“大飞机计划”等重大项目的全面实施，飞行器设计与工程专业毕业生将拥有更好的就业前景。
对专才需求强劲
根据前程无忧招聘数据，4月北京的航空航天行业的网上发布职位数与去年同期相比增长了125.7%。相关专家分析，中国在民航客机设计方面的人才缺失已经显现出来，已成为制约中国大飞机项目，特别是大型客机项目快速发展的瓶颈。未来北京的航空航天人才的需求将进一步增加，此类人才需要掌握的航空宇航科学技术是以数学、物理学以及现代技术科学为基础，以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。
英才网联就业指导专家董超分析，由于国家大力发展航空及相关事业，各航空公司、飞机制造公司、卫星发射中心、空间技术研究所、软件开发公司、高新技术开发部门、高等院校等大批用人单位对该专业毕业生显示出强劲的需求。
北航等新增航天专业
另一个值得关注的现象是，2010年北航、南航、南理工大、北大、浙大等名校都增加了航空、航天、飞行器等专业，武汉大学则首次设立仿真科学与技术专业。北航“航空器适航技术”专业教务处教研科科长杨丽萍表示，2008年北京航空航天大学成立了“适航技术研究中心”，同时构建了多层次的人才培养计划。2009年年底本科专业“航空器适航技术”正式获得教育部批准，2010年首届招生。该专业学生毕业后可以胜任和适航技术相关的设计、运用、管理方面的工作。
招聘专家分析，随着国家“大飞机计划”等重大项目的全面实施，飞行器设计与工程专业毕业生将拥有更好的就业前景。
