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国际航空领域定义为：最大起飞重量超过100吨的运输类飞机，它包括了军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。
从地域上讲，中国把150座以上的客机称为大客机，而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作“大型客机”，这主要由各国的航空工业技术水平决定的。
从2016年起，中国拥有了三类大型飞机，他们的领衔机型为大型运输机运-20、水陆两栖飞机AG600、大型客机C919，在国内民众亲切的称他们为“三剑客”，又称“三兄弟”。这三类大型运输机帮助中国航空事业实现了在国际中从“总体跟跑”到“主体并跑”的转变。
这一款飞机是中国自主研发的新一代战略军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。
它被归类为“大飞机”的条件是最大起飞重量220吨，运-20采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，载重超过66吨，最大时速≥800千米，航程大于7800千米，实用升限13000米。拥有高延伸性、高可靠性和安全性。
大型军用运输机分为战略和战术两类。现代大型运输机的航程已达数千甚至上万公里，经过空中加油后，可实施全球输送，大型军用运输机的装备数量、技术水平和运载效能已成为衡量一个国家是否具备“战略空军”能力的重要标志。所谓大型运输机一般指的是具有洲际运输能力的战略运输机。
2017年7月30日，在朱日和举行的庆祝中国人民解放军建军90周年的沙场阅兵中，运-20首次飞越亮相。运-20的成功研制使我国成为继美国、俄罗斯、乌克兰之后，第四个能够成功研制200吨级大型军用运输机的国家。
“鲲龙-600”又名蛟龙-600，即AG600
这是中国自行设计研制大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，是世界在研最大的水陆两用飞机，该机主要用于水陆两栖，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。鲲龙-600是中国低档水栖飞机水轰5时隔30多年的继任者。
它被归类为“大飞机”的条件是：最大航程预估为5300公里，一期产品4500公里。“鲲龙-600”为在水轰-5的基础上研制并改进的综合救援飞机，大小与A320相差不多，最大起飞重量可达53.5吨，最大航程4500公里。为世界上最大的一款水陆两用飞机，可以在陆地和水面上起降，采用三人机组，双人驾驶，一名机械师。
2018年1月24日，AG600在珠海进行第二次试飞。
中国c919大型客机
它的全称是COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制，C是China的首字母，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
那么，它被归类为“大飞机”的条件也就是这个了，最大载客量为190座。C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。
2008年7月3日，全国468名专家齐聚上海，开启中国新一代大型客机C919的圆梦之旅。2017年5月5日，C919在上海成功首飞。C919的成功研制填补了我国在民用大飞机这一领域的空白。更重要的是，在这个过程中，我国积攒并初步形成了研制大型民机的能力和体系，建立了一支全新的人才队伍。来源：松田一笑
