国产自拍👅_成熟人妻AV无码专区A片麻豆🍣_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
航材直接影响飞机运行安全和公司的经济效益。掌握航材知识，是每一个从事航空业人士必备的知识。
航材从设计、制造、流通、使用和报废，是全生命的管理，每个管理环节都明确了航材合法性和可追溯性。合格航材典型的特征就是具有合格证书，证书的合法性和可追溯性是航材管理环节的焦点，以此搭建的航空器和零部件的设计、制造、流通、使用和报废的质量管理体系，具有完整和稳定的结构，掌握了这个结构体系，对于每个航空人，就如同掌握了开启安全和效益的钥匙，可以创建出不同的航材管理方法，实现安全保障和效益最大化的企业发展模式。
合格的航材包括两个非常重要的属性:
第一是航材的合法性，也就是流入市场的航材应当满足民航法规中关于适航性的规定，并且具备完整、有效的合格证明文件；
第二则是航材的来源、渠道应当能够确保在整个流通、运输过程中航材的适航性状况以及合格证明文件的完整有效性。概括的说，就是任何购买、销售、用于修理或装机使用的航材应当具备完整、有效的合格证明文件，以及全面、有效的可追溯性。
航材，除航空器机体以外的所有航空器部件和原材料。
新件，没有使用时间或循环经历的航空器部件。
标准件，其制造符合确定的工业或国家标准或规范的零件，包括其设计、制造和统一标识要求。这些标准或规范必须是公开发布并在航空器或其部件制造厂家的持续适航性资料中明确的。
原材料，符合确定的工业或国家标准或规范，用于按照航空器或其部件制造厂家提供的规范进行维修过程中的加工或辅助加工的材料。这些标准或规范必须是公开发布并在航空器或其部件制造厂家的持续适航文件中明确的。
航材的适航性限制
经过高温、失火、盐水或腐蚀性液体侵害的部件视为不可用件，需民航局批准或认可的维修单位经过适当的修理和测试后确定其可用性后方可采购。
制造不合格的部件和由可能造成不明确损伤的事故航空器上拆下的部件视为永久不可用件，不得采购。
航材运输及包装要满足ATA-300的要求。ATA-300由美国航空运输协会（ATA）颁发，宗旨是鼓励商业航空运输包装的开发和标准化，从而达到：
1、以最小的包装重量和体积提供足够的保护，达到对包装的最佳利用。
2、确保材料和容器的正确鉴定。
3、消除运输环节中由于包装引起的损坏。
4、减少打包和开包的费用。
5、加强包装的环保意识。
航材管理质量体系
