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由于重组方案迟迟未定，日本最大的航空公司——日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称“日航”）的国际国内航线乘客继续大幅流失。 日航12日发布的数据显示，该集团去年11月国际航线的乘客同比减少了5.8%，只有85.4785万人次，连续两个月同比大幅下滑。其中，东南亚航线的乘客减少了8.1%、欧洲航线减少了6.1%；北美太平洋航线和中国航线则有所增加。 去年11月，日航在日本国内航线上的乘客流失更为突出，同比降幅达12%，为314.682万人次。自2008年11月以来，该数据一直处于同比减少状态。 与此同时，有数据显示，日本另一大航空巨头全日空公司则在截至去年11月时，连续4个月实现国际航线乘客同比增加。 由于受金融危机冲击，2009年第二季度，日航净亏损990亿日元（约合10亿多美元），为组建以来最大的季度亏损，濒于破产境地。受日航将申请破产保护并有可能退市消息的影响，12日开始，日航股票在东京股市遭到疯狂抛售，继12日跌停之后，13日早盘再现跌停。
日航12日发布的数据显示，该集团去年11月国际航线的乘客同比减少了5.8%，只有85.4785万人次，连续两个月同比大幅下滑。其中，东南亚航线的乘客减少了8.1%、欧洲航线减少了6.1%；北美太平洋航线和中国航线则有所增加。
去年11月，日航在日本国内航线上的乘客流失更为突出，同比降幅达12%，为314.682万人次。自2008年11月以来，该数据一直处于同比减少状态。
与此同时，有数据显示，日本另一大航空巨头全日空公司则在截至去年11月时，连续4个月实现国际航线乘客同比增加。
由于受金融危机冲击，2009年第二季度，日航净亏损990亿日元（约合10亿多美元），为组建以来最大的季度亏损，濒于破产境地。受日航将申请破产保护并有可能退市消息的影响，12日开始，日航股票在东京股市遭到疯狂抛售，继12日跌停之后，13日早盘再现跌停。
