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空中客车公司（Airbus S.A.S.，简称“空客”）誓将击退庞巴迪公司（Bombardier Inc.）CSeries的凌厉攻势，以捍卫其在150座以下飞机市场中的市场份额，营销公关总监Alan Pardoe表示。 Pardoe在洛杉矶举行的第二十四届SpeedNews（《速闻》）商用航空业供应商大会上发言时指出，共和航空（Republic Airways Holdings）近期订购了多达80架配有138个座位的CSeries300，直接威胁到了A319的市场份额。Pardoe将空客与1月开始的中国“虎”年进行类比，表示：“老虎不会允许任何人入侵自己的领地。”之后，在回应有关庞巴迪产品带来的挑战的问题时，他开玩笑道：“猛虎已经觉醒，它正饥肠辘辘、虎视眈眈地看着你。” 在此次会议上，Teal Group分析部副总裁Richard Aboulafia表示，他预计共和航空公司的订单将会促使空客和波音公司（Boeing Co.）加快升级其窄体飞机产品的进程。“共和航空公司下的CSeries订单。打消了本人有关今年不会做出更换737/A320发动机决定的疑虑。有人说，空客和波音愿意放弃130座客机市场。我对此表示怀疑。该市场是两家公司产量的关键组成部分。除了更换现有发动机，以此作为反击外，他们别无选择，”他说。
Pardoe在洛杉矶举行的第二十四届SpeedNews（《速闻》）商用航空业供应商大会上发言时指出，共和航空（Republic Airways Holdings）近期订购了多达80架配有138个座位的CSeries300，直接威胁到了A319的市场份额。Pardoe将空客与1月开始的中国“虎”年进行类比，表示：“老虎不会允许任何人入侵自己的领地。”之后，在回应有关庞巴迪产品带来的挑战的问题时，他开玩笑道：“猛虎已经觉醒，它正饥肠辘辘、虎视眈眈地看着你。” 在此次会议上，Teal Group分析部副总裁Richard Aboulafia表示，他预计共和航空公司的订单将会促使空客和波音公司（Boeing Co.）加快升级其窄体飞机产品的进程。“共和航空公司下的CSeries订单。打消了本人有关今年不会做出更换737/A320发动机决定的疑虑。有人说，空客和波音愿意放弃130座客机市场。我对此表示怀疑。该市场是两家公司产量的关键组成部分。除了更换现有发动机，以此作为反击外，他们别无选择，”他说。
