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11月6日，第十二届中国国际航空航天博览会在广东珠海开幕，南京航空航天大学无人机研究院为北方工业公司军贸压制武器产品配套研发的、不同任务半径的战术侦察无人机分系统也首次亮相，其中最引人注目的是起飞重量为500千米的锐鹰FX500高速无人机系统。该无人机主要配合例如AR3型370毫米／300毫米远程多管火箭炮之类的武器系统遂行战场高时敏目标快速侦察的任务。在射程超过280公里的远程火箭弹进行打击之前，该无人机以800公里/小时速度快速突防，对远至300公里之外目标进行侦察定位，并实时传回目标定位信息；在实施火箭弹打击之后，该无人机对目标进行校射和毁伤评估，可大幅提高远程火箭炮的武器效能。
从航展公布的图片上看，锐鹰FX500高速无人机外形设计前卫，犹如一枚隐身设计的巡航导弹，机体为全复合材料结构设计，外形经过精心的隐身优化，雷达反射截面很小。平底机身，背部进气口，以及类似“战斧”导弹的机翼意味着该高速无人机很可能采用火箭发动机助推起飞，箱式发射技术。由于信息化战争条件下,战场态势瞬息万变、战机稍纵即逝,远程火箭炮或战术导弹对无人机系统的快速反应能力提出了更高的要求，而“彩虹”系列，“翼龙“系列无人机飞行速度慢、实用升限低、依赖机场跑道等因素限制了其作战效能的发挥 。南航公开资料称，“该型无人机总体性能指标与国际同类产品（美国Scarab无人机和BQM-145A无人机）相当，其中起飞重量仅为国外产品的一半左右，且具有高性价比优势。
“而美国研制的Scarab无人机的起飞方式就是利用火箭发动机助推，零常发射架发射。在完成任务返回后则用两级回收降落伞系统回收，落地时气囊减震。起降全程不需要跑道。可以说锐鹰FX500高速无人机专门为陆军野战部队进行了优化设计。南京航空航天大学无人机研究院是我国老资格的三大无人机研究所之一（另外两个是北京航空航天大学无人机研究所和西北工业大学无人机研究所），建校65年来，已经自行成功研制了28种型号的飞行器，为国家的航空航天事业作出了突出贡献，我国第一架无人驾驶大型靶机、第一架无人驾驶核试验取样机、第一架高原无人驾驶机、第一架无人驾驶直升机等都由其主导研制或参与研制。2013年通过成果验收的“南京航空航天大学某无人机系统关键技术研究”很可能就是锐鹰FX500高速无人机的自用版本。
该公开成果简介称，“根据未来军事斗争需要和无人机应用发展趋势,对某无人机系统关键技术进行研究,突破系统研制的技术瓶颈,为战术技术指标和总体技术方案的确立提供理论依据,为开展型号立项论证提供技术储备，具有重大的军事效益和应用前景。 某无人机系统关键技术研究设计了全新的气动布局，突破了多项关键技术，其成果通过了国家国防科技工业局组织的专家鉴定,鉴定委员会一致认为：研究成果技术先进、难度大、创新点多，具有明确的应用背景，总体技术方案处于国内领先、国际先进水平。”除此之外，由于体积紧凑，锐鹰FX500高速无人机应该还可以像美军的BQM-145A无人机一样，由战斗机进行携带发射（歼-16可携带两架）。据资料称，美国诺斯罗普·格鲁曼公司研制的BQM-145A“隼”中距战术无人侦察机可由F-16和F/A-18战斗机携带，用于冷战期间对海上和陆上高度设防的热点地区进行实时、长时间的侦察、监控，也可执行攻击任务。
为提高生存能力，大量采用隐形技术。美军最初需要525架，后由于造价过于昂贵及冷战结束而取消装备。反而是日本对此类无人机产生了高度兴趣，在2003年投入巨资进行研发，并于2008年由F-15J战斗机搭载进行了首次试飞。日方研制的该项战斗机载无人机除具有战术侦察能力外，还可以用作高速靶机甚至消耗性诱饵机使用。目前，由战斗机发射的大型无人机在全世界几乎屈指可数，锐鹰FX500高速无人机如果由歼10，歼11，歼15战斗机挂载，也可执行美、日这类无人机同样的任务，大幅提高我战斗机在高强度对抗环境下的生存能力。
