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俄罗斯联邦安全会议官员说，预计今后10年间民航业对俄制客机的需求总量为1300架，希望本国飞机制造商抢占全球市场更多份额。 俄新社4日援引俄安全会议秘书尼古拉·帕特鲁舍夫的话报道，俄民航部门近年来采购的外国客机数量增加10倍，今后应扭转这一趋势，力争到2020年把俄制客机占全球市场的份额提升至15%。 帕特鲁舍夫告诉俄《消息报》记者，“我国飞机制造业有具备竞争力的产品，例如苏霍伊超级100型客机、伊尔库特MS-21型客机”。这两款机型将取代上世纪60年代至上世纪80年代期间开始服役的苏制中短程客机。 帕特鲁舍夫承认，俄飞机制造商“不少方面与时代脱节，得不到国际民用航空组织认可”，今后应加紧革新技术，同时需要更多投资。 安全会议是俄罗斯安全事务最高决策机构，直接受总统领导。 俄总统德米特里·梅德韦杰夫1日在克里姆林宫召开航空安全委员会会议，批评俄产飞机质量差、故障多，哀叹本国“工业水平下降”，警告飞机制造商“多改进质量、少索要补贴”。（杨舒怡）
俄新社4日援引俄安全会议秘书尼古拉·帕特鲁舍夫的话报道，俄民航部门近年来采购的外国客机数量增加10倍，今后应扭转这一趋势，力争到2020年把俄制客机占全球市场的份额提升至15%。
帕特鲁舍夫告诉俄《消息报》记者，“我国飞机制造业有具备竞争力的产品，例如苏霍伊超级100型客机、伊尔库特MS-21型客机”。这两款机型将取代上世纪60年代至上世纪80年代期间开始服役的苏制中短程客机。
帕特鲁舍夫承认，俄飞机制造商“不少方面与时代脱节，得不到国际民用航空组织认可”，今后应加紧革新技术，同时需要更多投资。
安全会议是俄罗斯安全事务最高决策机构，直接受总统领导。
俄总统德米特里·梅德韦杰夫1日在克里姆林宫召开航空安全委员会会议，批评俄产飞机质量差、故障多，哀叹本国“工业水平下降”，警告飞机制造商“多改进质量、少索要补贴”。（杨舒怡）
