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当航班延误成为常态，旅客与航企甚至机场的矛盾也在不停被激化。根据民航局最新公布的“9月航空运输消费者投诉情况通报”，延误等航班问题重回民航投诉榜首。 昨（10）日，一位航空公司相关负责人告诉记者，往年航班能达到六七成正点率，但今年到目前为止，航班正点率大概在40%左右。在高铁飞速发展之时，航班延误已经严重影响航空运输的核心竞争力。 中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）称，9月受理消费者对国内航空公司的投诉98件，有效投诉15件。其中，航班问题4件（包括2件航班延误、2件航班取消），占26.67%；预定、票务与登机3件，占20%；行李运输差错和综合问题各2件，各占13.33%；超售、旅客服务、票价和残疾人运输服务各1件，各占6.67%。这是3个月来，航班问题首次出现在投诉榜榜首。此前，一直是行李运输问题占据投诉榜首。 不过一位业内人士介绍，该统计数据来自民航局运输司、各地区管理局、民航局消费者事务中心和中国航空运输协会等民航管理部门受理的消费者投诉，不包括航空公司自身受理的。而一般旅客遇到航班延误等问题都会选择直接找航企或机场投诉。所以，实际上航班延误投诉要比民航局公布的数据高。 此前，第三季度全国消协组织受理投诉情况分析结果就显示，航空运输服务投诉量同比上升141.6%，位居投诉增幅之首。航班延误后因为服务不到位，尤其是在知情权问题上，引起乘客强烈不满。
昨（10）日，一位航空公司相关负责人告诉记者，往年航班能达到六七成正点率，但今年到目前为止，航班正点率大概在40%左右。在高铁飞速发展之时，航班延误已经严重影响航空运输的核心竞争力。
中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）称，9月受理消费者对国内航空公司的投诉98件，有效投诉15件。其中，航班问题4件（包括2件航班延误、2件航班取消），占26.67%；预定、票务与登机3件，占20%；行李运输差错和综合问题各2件，各占13.33%；超售、旅客服务、票价和残疾人运输服务各1件，各占6.67%。这是3个月来，航班问题首次出现在投诉榜榜首。此前，一直是行李运输问题占据投诉榜首。
不过一位业内人士介绍，该统计数据来自民航局运输司、各地区管理局、民航局消费者事务中心和中国航空运输协会等民航管理部门受理的消费者投诉，不包括航空公司自身受理的。而一般旅客遇到航班延误等问题都会选择直接找航企或机场投诉。所以，实际上航班延误投诉要比民航局公布的数据高。
此前，第三季度全国消协组织受理投诉情况分析结果就显示，航空运输服务投诉量同比上升141.6%，位居投诉增幅之首。航班延误后因为服务不到位，尤其是在知情权问题上，引起乘客强烈不满。
