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第53届巴黎-布尔歇国际航空航天展览会（以下简称“巴黎航展”）当地时间17日揭幕。在为期一周的展会上，约2400家参展航空企业将展示最新产品和主力机型，从中可以看到航空业的最新成果和趋势。
新机型争奇斗艳
巴黎航展是世界上规模最大和最负盛名的国际航空航天展会之一，两年举办一次。
据报道，此次航展有2381家国际参展商，汇集了民用和军用飞机，参展商涵盖飞机和零配件、卫星和卫星通信、空射和地面武器、工具和软件、复合材料和表面处理、推进装置和电动机专用设备、售后服务和备件、机场设备和服务等。
展会期间，40多种飞机、直升机和无人机进行飞行表演，吸引包括15万名专业人士在内的35万多名参观者。
法国民用军用参展机型都不少。为了庆祝法国-德国飞机制造商成立50周年，空中客车在本次展会上推出A321超长距离客机，还有A330、A350、A380民用飞机机型。在法国总统马克龙的见证下，空中客车还与达索公司共同展示了新一代战机模型。
据报道，一些企业带来了超音速客机飞机的最新成果。这些飞机配备了先进的引擎，采用了特殊的材料。技术人员表示，随着客机的进步，这些飞机变得更环保，成本可以更低。
巴西的E195-E2容量高达146个座位，运营成本比竞争对手低10％，是航空公司扩大区域运营或补充大型NB车队的首选。
巴西航空工业公司的KC-390是新一代中型空运飞机，结合了最先进和成熟的解决方案，可以高效准确地完成任务并减少机组人员的工作量。
KC-390是一种战术运输机，可执行各种任务，如运输部队、货物空运、空中加油、搜救、森林灭火、救灾和人道主义援助行动。波音正准备并购这家公司。巴西的Praetor 600是超级中型商用飞机类别里技术最先进的飞机，也是飞行最远的超级中型商用飞机，支持从伦敦直飞纽约。
俄罗斯自2014年后首次恢复参展，产品多为模型。本届航展上，俄罗斯集中展示的机型是“安萨特”多用途直升机和“别-200”多用途水陆两用飞机，都已经研发成熟，可以用于载客和救援等用途。军用产品实物则不参展。
土耳其航空工业公司总经理科迪尔此前公开宣布，将在巴黎航展上展出与英国BAE公司联合研制的首架第五代战斗机模型，即TF-X战斗机。科迪尔宣称，这标志着土耳其正迈入全球“五代机俱乐部”。土耳其副总统奥克塔伊表示，TF-X的首架原型机将在2023年展示，首飞定于2026年。
空客拥有主场优势
空客公司此次拥有主场优势，将在巴黎航展上强势推出民航客机、军用航空平台等“全系列”创新产品、技术和服务，展示该公司倡导的“未来飞行”理念。空中客车在航展上展示了A220-300型、A330型以及A350-1000型等多款热门客机。
A220系列客机是全球最新一代客机，航电系统也是最新的，航程近6000公里，价格极具竞争力，不少航空公司在开设新航线等情况时，使用这款客机有很高的灵活度，也能有效控制运营成本。空客首席执行官马丁·高斯对这款机型赞赏有加，认为这架飞机设计独到，价格“非常有吸引力”。
多家中国航空航天企业此次集体亮相巴黎航展，积极展示中国航空工业自主创新和国际化发展成果，开展与国际航空业界合作与交流，展示走向世界的整体实力。展品均为中国航空工业在某一领域处于技术领先、具有国际市场前景的产品和国际合作先进产品，积极融入全球航空产业链。
围绕军用机、民用机、机载系统等三条主线，中国航空工业集团有限公司组织9大类13项重点航空产品和专业装备系统亮相。
军用机领域，参展企业集中展示战斗机、教练机、无人机、军用直升机、运输机五个产品系列的精选重点军贸产品。中国研制的“枭龙”双座机首次在国际航展展示；AC312E直升机模型和未来民机概念座舱等首次在巴黎航展亮相。机载系统方面，全面展示中国航空工业先进航空装备研发实力及多业务协同发展能力。
中国航空工业还将与波音、空中客车、泰雷兹、赛峰、利勃海尔、法国航空航天工业集团等国际知名航空企业以及国际知名投资机构开展高层交流，共商国际化合作事宜。
在感受中国航空航天企业风采的同时，中国广阔的市场潜力也吸引了各国参展商的目光。一些外国企业已经对中国企业表达了合作意向。
