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国航一直国内民航业的龙头老大。
长期以来在国内一直占据着利润最高的航空公司位置。
其他航司一时难以撼动。
从三大航来看，国航历年净利润一直处于领先位置，且有进一步拉大的趋势。
以2019年为例，三大航净利润：
国航72.52亿元
东航34.83亿元
南航30.95亿元
东航、南航两家净利不抵国航一家。
01、国航的四大优势
翼哥认为国航盈利能力强，得益于四大优势。
一是北京市场就是全国收益最高的市场，国航占有40%左右的份额，这是基因优势。
二是国航在欧美航线有较强的竞争力，欧美线是最重要的国际线，这是区域优势。
三是国航打造了较强的中转能力，中转是枢纽型航空的核心竞争力，这是能力优势。
四是国航与国泰航空开展全面战略合作，在管理、枢纽、品牌等方面给国航带来了全方位提升，更重要的是给国航带来了不菲的投资收益，这是协同优势。
也就是这四个方面导致了国航在盈利能力方面对东航、南航形成了较大领先优势。
当然，国航还有一个比较恐怖的地方。
就是长期坚持战略不动摇。
坚定不移的打造北京枢纽战略，所以国航在其他地方较少开通洲际航线。
国航的下属子公司基本也没有大飞机。
比如山航这么大规模，的目前没有一架宽体机。
比如深航也就6架A330-300型，航程有限，就飞不了太平洋。
在其他公司是不可思议的一件事。
比如厦航已经有12架B787，川航已有20架宽体机。
但在国航却习以为常，因为北京国际门户枢纽是其核心利益，必须集全公司力量打造。
可以说，国航保持最强盈利能力航司之地位久矣！ www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：国航遭遇四大打击很受伤，上半年亏损高达131亿元
