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10月1日，举世瞩目国庆70周年大阅兵中，我陆军航空兵突击梯队共有5个模块，参与了本次国庆盛典，受阅的各类直升机有数十架。
其中，引人关注的新型直-20直升机，出现在第三突击模块兵力群中，由3架直-19直升机和6架直-20直升机组成9机品字形队形，挟雷霆万钧之势呼啸而来，飞临天安门上空，接受领导和民众的检阅。
至此，网络上传说已久的关于10吨级直-20直升机，将装备我陆军航空兵空中突击群和海军航空兵舰载机反潜部队，终于尘埃落定了。
随着直-20直升机的服役，我陆军航空兵直升机装备体系已经初步形成，从4吨级的直-9WZ和直-19武装侦察直升机，到6吨级的直-10武装直升机，以及10吨级的直-20突击运输直升机，再到13吨级的直-8G重型运输直升机。
海军航空兵反潜机部队也终于有了10吨级的直-20反潜直升机，原装备的4吨级直-9C反潜直升机毕竟作战半径、滞空时间、搜攻潜能力都存在缺陷，10吨级的卡-28反潜直升机性能也太过陈旧，且故障不断，被海军内部戏称“老卡”，10吨级的直-20反潜直升机海军对其可谓期盼已久，将改变我海军水面舰艇部队航空反潜的短板。
直升机的研发，国内起步本身就比较慢，缺乏相关的科研人员以及熟练的技术工人，直-20是军工是在80年代初期引进UH-60黑鹰直升机的基础上，通过数十年来的不懈努力，摸索吃透了UH-60黑鹰直升机的相关技术，并在其基础上研发成功。
UH-60黑鹰直升机，在相当长的时间内，是我军直升机能飞到青藏高原的唯一机种，其他直升机即便能勉强飞上高原，但却要冒直升机功率下降，飞行品控性能不佳的风险，可谓得不偿失，很长一段时间高原一直是我直升机飞行的禁区。
随着直-20的研发成功，尽管其身上有着国外机型的影子，但毕竟也是我航空工业独立研发的10吨级机种，将成为我陆航空中突击的中坚力量，以及海航空中反潜的有力平台，与国先进的同级别机型几乎不存在技术代差了。
今后，我直升机发展的趋势或者说是走向，必将是主攻重型直升机，特别是运用航空新技术新概念的高速直升机，毕竟高速直升机俨然已成了航空大国必须掌握的技术之一，高速直升机的竞争将非常激烈。
率先研发成功的将会被投入到军事领域，在战时兵力投送、对地突击等方面，将起到非常重要的作用，陆军插上高速翅膀飞翔甚至将影响局部战争的胜负，因此，高速直升机领域我军工一定不能缺席。
千里之行，始于足下，有了10吨级直-20直升机的基础，我航空直升机在攻克重型直升机和高速直升机上，就有了良好的基础。
但由于我军工在直升机领域技术积累有限，与国外先进直升机国家还存有较大的差距，UH-60黑鹰直升机是西科斯基上世纪70年代中期的技术，我航空一直到现在才将直-20服役，就能说明问题之所在，我直升机航空工业仍然任重道远，科研人员和熟练技术工人还得奋发图强。
