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2014年7月31日，C919大型客机首架机机头部段在中航工业成飞民机装配下线。该部段首次采用承载式风挡设计，显著提升了飞机结构承载效率，减轻飞机整机重量。
中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙，副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉，中航工业集团公司副总经理耿汝光在现场指导下线。
C919大型客机首架机机头部段下线是大客研制历程中一项重要阶段性成果。面对项目时间紧、难度大、接口多、结构复杂等困难，中国商飞和中航工业组建联合工作团队，朝着同一个目标，执行同一个计划，心往一处想，劲往一处使，日夜奋战在一起，按时、保质地完成了任务。
吴光辉表示，各参研参试单位要进一步深入学习贯彻习近平总书记考察公司重要讲话精神，一以贯之、锲而不舍、扎扎实实、脚踏实地地推进型号研制工作，及时总结经验，提升研制质量和效率，确保按进度节点交付，确保不带问题和隐患交付，坚决打赢C919大型客机工程发展攻坚战。
耿汝光希望中航工业各参研参试单位继续保持昂扬的斗志，精诚协作、集智攻关，再接再厉、一鼓作气，夺取后续部段下线的新胜利，为推动我国民机产业发展作出应有贡献。
C919大型客机机头部段全长6.66米，是由框、长桁、风挡骨架、蒙皮组成的典型的半硬壳式金属结构，包括座舱盖、前起舱、壁板、机头地板等几大部件，共涉及模块311项、零件近4000项。
机头结构生产数模于2012年12月全部由中国商飞上海飞机设计研究院设计发放。成飞民机于2013年1月开始工艺准备，同年4月开始生产零件，2014年1月开始机头装配， 4月初基本完成相关零件、工装等资源配套，实现了装配开工。随后四个月内，成飞民机先后完成了机头上部、下部装配和两者对合工作，顺利实现装配下架。
四川省国防科工办副主任李宏志，中国商飞公司总法律顾问庄浩刚，总经理助理兼项目管理部部长吴跃，董事会秘书赵斌，公司总部有关部门及所属单位、中航工业成飞相关负责人参加活动。
