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A320neo飞机的驾驶舱异味/烟雾和普惠发动机检查
1月17日，由于持续的发动机问题，印度民航总局（DGCA）发布公告，禁止装配有普惠公司PW1100G型发动机的A320neo飞机运行飞往布莱尔港（Port Blair）的远程跨水航线。
▲ 注：装配有LEAP-1A发动机的A320neo飞机不受影响
普惠公司PW1100G发动机
普惠公司PW1100G发动机投入使用后，虽然节油能力强大，但工作稳定性一直表现欠佳，导致配备这款发动机的Ａ320neo飞机受到不少影响，很多航空公司作出了更换发动机选型的选择。
2019年1月10日，Goair航空A320neo飞机发动机振动故障
2018年12月23日，Indigo航空A320neo飞机发动机故障
2018年12月10日，Indigo航空A320neo飞机机上冒烟
2018年2月4日，Spirit航空A320neo飞机发动机振动故障
2017年2月8日，Goair航空A320neo飞机发动机空中失效
2018年10月8日，Indigo航空A320neo飞机发动机空中失效
2018年9月1日，Goair航空A320neo飞机发动机空中失效
2018年3月30日，Vistara航空A320neo飞机发动机空中失效
2018年3月24日，Indigo航空A320neo飞机航后发动机磁堵检查异常
2018年3月18日，Indigo航空A320neo飞机发动机故障
2018年3月13日，泰国亚洲航空A320neo飞机发动机火警指示
2018年3月12日，Indigo航空A320neo飞机发动机空中失效
2018年3月1日，Indigo航空A320neo飞机发动机空中失效
2018年2月24日，Goair航空A320neo飞机发动机故障
2018年1月29日，Indigo航空A320neo飞机发动机故障
2018年1月28日，Spirit航空A320neo飞机机上冒烟，机组机能受到影响
2018年1月9日，Indigo航空A320neo飞机发动机故障
2017年12月31日，Indigo航空A320neo飞机发动机故障
2017年9月20日，Indigo航空A320neo飞机发动机振动故障
2017年9月21日，Goair航空A320neo飞机发动机故障
2017年8月16日，Indigo航空A320neo飞机发动机空中失效
2017年7月31日，汉莎航空A320neo发动机故障
2017年1月21日，Indigo航空A320neo飞机因发动机故障中断起飞
☛ 想了解相关发动机的介绍文章《拒绝迁就——GTF技术满血复活双转子涡扇发动机》
布莱尔港机场位于印度和泰国之间的安达曼群岛。印度大陆最近的机场是1305公里之外的加尔各答和1370公里处的金奈。
在就PW1100G发动机持续发生的问题与印度两家运营A320neo的航空公司GoAir和IndiGo会面后，DGCA发布了公告，公告的四项措施其中之一是限制满足条件的机型飞往布莱尔港航班。
公告中公布的措施包括：
A. 检查第3级LPT（低压涡轮）叶片：按照AMM手册中72-53-00-220-801-A项的要求，周检时对第3级LPT叶片进行检查。
B. 干面密封：根据普惠公司2014年12月20日发布的特别指令375F-18，在3号轴承前端和后端碳封（DFS）上进行孔探检查。
I. 对于较新的发动机，在首次更换滑油滤时执行孔探检查。
II. 对于已经完成首次更换滑油滤并且运行时间小于1000飞行小时的发动机，在下次更换滑油滤或A检时执行孔探检查，以时间先到的为准。
C. 烟雾和气味问题：就进近阶段的异味/燃烧气味/烟雾（即使是最轻微的）情况向驾驶舱机组提供警示，以及必要的程序。如果在空调管道供气中观察到任何异味/烟雾，驾驶舱机组需要通过一次隔离一个组件的方法来识别异味来源。客舱机组应将飞行过程中遇到的所有客舱异味/烟雾事件记录在记录本上，以帮助调查和整改。对于所有的异味/烟雾情况，根据AMM手册详细检查发动机，只有在故障排除后才能再次起飞。
D. 限制A320 NEO飞机执行布莱尔港航线。
