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在2018珠海航展上，中国空军的歼-20战斗机进行了精彩的飞行表演，除编队飞行外，歼-20战斗机还进行了空中开弹舱演示，向全世界展示了内置弹舱的结构及载弹量。而在航展结束之后，歼-20战斗机又公开了内埋式空中加油管，几乎把能公开的都公开了，由此又在网络上掀起了一阵五代机之争。俄罗斯军事专家瓦西里·卡申日前就歼-20、苏-57、F-22和F-35之间的竞赛进行了评述。
歼-20战斗机在珠海航展上做飞行表演（图片：军网英文）
在评价歼-20战斗机时，瓦西里·卡申直截了当地指出，歼-20的发动机还不成熟，目前WS-15发动机还未正式装机，部分歼-20战斗机还在使用俄罗斯的AL-31FN涡扇发动机。而不管是WS-10G还是AL-31FN，性能均无法满足超音速巡航，这一点不符合真正的五代机4S标准（超机动性、超音速巡航、隐身和网络中心战）。有鉴于此，瓦西里·卡申对“歼-20形成初步作战能力”这一说法持保留意见。
其次，瓦西里·卡申还指出，目前的四款五代机中，只有歼-20战斗机没有经过实战检验。这一点确实没有异议，美国空军的F-22战斗机2014年在叙利亚完成了首次实战，其后还在叙利亚上空与俄罗斯空军的苏-35S战斗机有过交手。美国海军陆战队的F-35B战斗机前不久在阿富汗完成了首次实战，而在此前以色列空军的F-35I战斗机据信已在叙利亚执行过空袭任务。2018年2月，还在测试期内的苏-57战斗机飞赴叙利亚战区进行了实战测试，俄罗斯国防部发布的视频显示，苏-57战斗机在叙利亚进行了巡航导弹的测试。
在评价苏-57战斗机时，瓦西里·卡申也坦承俄罗斯在采购经费上不及美国和中国，由于经费问题，俄罗斯国防部选择在苏-57完全成熟之后再进行大量采购。有鉴于上述原因，现在对这四款五代机的性能下定论还为时尚早。
据俄媒报道，俄罗斯国防部规划的首批苏-57采购量只有12架，其中签署合同的只有2架。苏-57目前的状态和歼-20类似，配套的发动机还不成熟，只能用现有的成熟产品临时过渡，苏-57完全体计划搭载产品-30发动机，目前搭载的是117S发动机。除此之外，苏-57战斗机的信息融合能力也不完整，最新一架试验机机头下方新增的光电传感器就是有力证明。总而言之，目前的苏-57还不是成熟产品，不具备批量生产的条件。
其实在本届珠海航展上，歼-20总师杨伟已经就歼-20的能力给予了充分肯定，同时也回应了公众对于歼-20的一些关切。杨伟指出，歼-20突出隐身、突出远程打击能力和信息化作战能力，而三大突出特点，在航展上实际上都不能展示。因此，还是那句话，现在对歼-20下定论也为时尚早。
