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历时近两年筹备，香港“大湾区航空”（GBA）7月22日首航，首航航班为香港飞往泰国曼谷的HB660航班。
据香港中通社等媒体报道，在此之前，香港有三家客运航空公司运营，分别为国泰航空、香港快运航空和香港航空。受新冠疫情影响，国泰旗下港龙航空已于2020年10月停运。 在疫情冲击下，全球航空业基本都是惨淡度日，大湾区航空选择此时首航备受瞩目。 大湾区航空早在2010年5月24日就注册成立，曾先后更名为东海航空（香港）、香港紫荆航空等，2020年7月8日将公司名称确定为大湾区航空，其创办人黄楚标亦为深圳东海航空董事长。 尽管成立已久，但大湾区航空真正筹备运营是在2020年8月。2021年9月，大湾区航空接收首架飞机为波音737-800；10月8日，取得香港民航处颁发的航空营运人许可证；2022年2月21日，获得香港空运牌照局颁发的牌照，效期5年，可营办编定航程航线，在香港运载乘客、货物或邮件，无限次往返香港国际机场。
2022年5月，大湾区航空获得香港运输及房屋局授予指定航空公司资格，成为香港特区与其他国家及地区协议下的指定航空公司。获此资格后，大湾区航空才能向国外的相关监管机构申请营运定期航班服务。 对于首航，大湾区航空态度十分低调。因为考量新冠疫情及社交距离的要求，为避免人群聚集，大湾区航空并没有举行首航活动。 国泰航空是香港机场最大的主基地航空公司，约占香港航空市场份额的80%，主要运营国际航线；香港快运航空定位为低成本航空公司。原先的港龙航空以香港至内地各地的航线居多，港龙停运后这部分市场出现空缺。 但黄楚标强调，大湾区航空不会是港龙航空的复活。大湾区航空的定位将介于全服务航空公司及低成本航空公司之间，主要针对休闲旅客，以更低的成本和相对经济的价格为消费者提供更多的选择。 大湾区航空市场营销及客户体验主管黎婉儿表示，新冠疫情下香港有7天的现有酒店隔离政策，市民若非必要的出行，或可延迟展开旅程。她希望，特区政府在条件许可下，考虑取消或缩短7天的隔离措施。 黎婉儿表示，公司暂时只有香港飞往曼谷的航班开始营运，但向特区政府申请共104个航点均已获批，只是需时向所在目的地的当局申请许可证。她认为，港人喜爱外游，加上大湾区有8000多万人口，相信是很大的商机。 负责驾驶首航客机的大湾区航空机长梁志坤表示，当日首航，标志香港有新一页，对此感到兴奋，期望公司未来会有更多航线投入服务。他相信，在香港机场第三跑道带动下，业界未来数年发展会更快，各方面均将恢复到疫情前水平。 大湾区航空的104个航点有效期至2027年，可往返香港至内地多个城市，北京、上海、杭州、成都、厦门等一、二线城市，也有潍坊、盐城、徐州等三线城市；此外还有台湾、日本、南韩、泰国、马来西亚、新加坡等地。但目前，大湾区航空尚未获准飞往中国内地任何一个城市。启航初期，大湾区航空每周三和周六有航班往返曼谷。
