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7月14日，由民航飞院机务处组织的“维修人为因素研讨会”在飞机修理厂召开，来自学校飞行技术学院、机务处、新津、广汉、绵阳、洛阳分院、飞机修理厂的代表参加了研讨会。 会上，机务处阎成鸿副处长首先介绍了世界民航机务维修人为因素研究的最新成果，以及学校维修人为因素开展的情况和发展方向。他说，为进一步促进学校机务维修人为因素的研究工作不断向深度和广度扩展，我们要建立一种机制及时总结和交流各单位维修人为因素研究的成果和经验，并采取有针对性的措施弥补系统中的漏洞和薄弱环节，加强监督、检查力度，从而大大降低维修差错的发生概率，全面提高学校机务系统的安全运行管理水平。 按照学校吴旭勇副校长的指示和学校2010年机务工作会议的部署，在机务处与各维修单位的艰苦努力下，我们共同收集、整理了自建校以来学校机务系统所发生的各类维修差错事件，同时，按照人因分析的基本原理和方法对每个事件进行了深入细致的调查、分析和研究，总结了各单位维修差错的基本类型和导致差错发生的深刻诱因，为学校各维修单位采取对策提供了客观依据。本次会议就是对上述工作进展情况的一次评估和检查。 会议还对后阶段《学校机务维修人为因素案例集》的出版、实物展厅和网上展厅的筹建工作进行了部署和安排。
7月14日，由民航飞院机务处组织的“维修人为因素研讨会”在飞机修理厂召开，来自学校飞行技术学院、机务处、新津、广汉、绵阳、洛阳分院、飞机修理厂的代表参加了研讨会。 会上，机务处阎成鸿副处长首先介绍了世界民航机务维修人为因素研究的最新成果，以及学校维修人为因素开展的情况和发展方向。他说，为进一步促进学校机务维修人为因素的研究工作不断向深度和广度扩展，我们要建立一种机制及时总结和交流各单位维修人为因素研究的成果和经验，并采取有针对性的措施弥补系统中的漏洞和薄弱环节，加强监督、检查力度，从而大大降低维修差错的发生概率，全面提高学校机务系统的安全运行管理水平。 按照学校吴旭勇副校长的指示和学校2010年机务工作会议的部署，在机务处与各维修单位的艰苦努力下，我们共同收集、整理了自建校以来学校机务系统所发生的各类维修差错事件，同时，按照人因分析的基本原理和方法对每个事件进行了深入细致的调查、分析和研究，总结了各单位维修差错的基本类型和导致差错发生的深刻诱因，为学校各维修单位采取对策提供了客观依据。本次会议就是对上述工作进展情况的一次评估和检查。 会议还对后阶段《学校机务维修人为因素案例集》的出版、实物展厅和网上展厅的筹建工作进行了部署和安排。
