国内精品♨️_日本最新久久🍉_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
“十二五”期间是民航空管系统深入实践科学发展观，致力民航强国建设，进一步构建空管五个体系，推进行业品质内涵建设的重要战略机遇期。中国民用航空华北地区管理局（简称“华北空管局”）将以建设民航强国奋斗目标为方向，以建立完善华北空管的“五个体系”为基础，遵循“安全发展、战略驱动、以人为本、协作共赢、文化导向”五大战略规划原则，启动“运行规范体系、和谐华北天空、新技术先试先行、容量倍增工程、运行平台再造、服务品质提升、凝聚力、人才造就”八大工程。 根据空管业务统计预测，2015年，华北地区飞行将达到150万架次，占到全国空中交通总量的12.9%。到2015年，北京首都国际机场（简称“首都机场”）起降流量将达到年均75万架次，成为世界上起降最繁忙的机场，天津和太原机场将分别超过15万架次和12万架次，进入全国繁忙机场行列。“十二五”期间，华北空管局将实施五大战略，启动八大工程，通过持续优化和调整华北地区空域与航路航线结构，使空中交通管制更加顺畅；通过加强安全与质量管理体系建设，使规章制度和管理工作更加规范；通过空管设施设备的合理规划与建设，使基础设施与装备水平得到合理配置；通过有针对性地实施技术和管理人才队伍的建设以及员工的系统培训，使华北空管队伍的整体素质进一步提高；通过不断丰富和深化行业文化建设，使构建华北空管和谐家园的设想得到有效落实，努力实现华北空管“安全领先、服务一流、职工满意、队伍整齐、基础牢靠、文化引领”的六大战略发展目标。 “十一五”期间，华北空管局顺利完成了北京新塔台运行过渡、首都机场三跑道运行、区管中心整体运行过渡、接管太原与呼和高空、缩小垂直间隔、2008年北京奥运会保障和建国60周年国庆阅兵空管保障等重大任务。北京区域管制中心和北京终端管制中心正式启用，以及华北奥运空管保障项目、呼和浩特白塔国际机场（简称“呼和浩特机场”）改扩建空管配套工程、太原武宿国际机场（简称“太原机场”）改扩建空管配套工程的竣工投产，使华北空管设施的保障能力有了质的飞跃。“十一五”以来，华北空管局保障航班架次总量逐年快速上升，未发生空管原因的飞行事故，实现了“十一五”各个年度的安全责任目标。其中2010年，华北地区共保障各类飞行1297567架次，同比增长14.2%；首都机场起降突破50万架次大关。
根据空管业务统计预测，2015年，华北地区飞行将达到150万架次，占到全国空中交通总量的12.9%。到2015年，北京首都国际机场（简称“首都机场”）起降流量将达到年均75万架次，成为世界上起降最繁忙的机场，天津和太原机场将分别超过15万架次和12万架次，进入全国繁忙机场行列。“十二五”期间，华北空管局将实施五大战略，启动八大工程，通过持续优化和调整华北地区空域与航路航线结构，使空中交通管制更加顺畅；通过加强安全与质量管理体系建设，使规章制度和管理工作更加规范；通过空管设施设备的合理规划与建设，使基础设施与装备水平得到合理配置；通过有针对性地实施技术和管理人才队伍的建设以及员工的系统培训，使华北空管队伍的整体素质进一步提高；通过不断丰富和深化行业文化建设，使构建华北空管和谐家园的设想得到有效落实，努力实现华北空管“安全领先、服务一流、职工满意、队伍整齐、基础牢靠、文化引领”的六大战略发展目标。
“十一五”期间，华北空管局顺利完成了北京新塔台运行过渡、首都机场三跑道运行、区管中心整体运行过渡、接管太原与呼和高空、缩小垂直间隔、2008年北京奥运会保障和建国60周年国庆阅兵空管保障等重大任务。北京区域管制中心和北京终端管制中心正式启用，以及华北奥运空管保障项目、呼和浩特白塔国际机场（简称“呼和浩特机场”）改扩建空管配套工程、太原武宿国际机场（简称“太原机场”）改扩建空管配套工程的竣工投产，使华北空管设施的保障能力有了质的飞跃。“十一五”以来，华北空管局保障航班架次总量逐年快速上升，未发生空管原因的飞行事故，实现了“十一五”各个年度的安全责任目标。其中2010年，华北地区共保障各类飞行1297567架次，同比增长14.2%；首都机场起降突破50万架次大关。
