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昨天（7日），关于媒体报道的“200余名飞行员资质造假”一事，一位航空公司高层表示，“8·24”伊春空难发生后，8月26日中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）召开全行业航空安全紧急电视电话会议，据多位参加过该会议的人士称所谓“资质造假”的说法并不准确，由此判断全民航飞行员技术不完善更是毫无依据。 该航空公司高层介绍，在8月26日的电话会议上，有民航局高层指出，在2008年之前，民航局曾对民航系统飞行人员资质进行了全面检查，结果发现大批由空军退役转到民航界的飞行员手续不全，比如缺少按规定必须由空军出示的推荐信等，另外还有的飞行员飞行小时不够，但这只是手续上的不健全，并非技术上“造假”。 “这200余名飞行员当时被停飞半年后，已经补足了欠缺的手续以及飞行培训时间等。”该人士介绍说，由于当时深航刚刚接收了100余名空军退役飞行员，因此手续欠缺人数较多，但不能说这些飞行员在技术上也存在缺陷，民航局对安全的审查标准都是一样的。 昨晚，据某大型国有航空公司高层人士透露，2008年，国内一家航空公司被查出存在安全隐患症候，民航系统对飞行员进行检查，查出近200名飞行员飞行资历不实。涉及的近200名飞行员被紧急停飞，经过培训补齐了飞行时间，完善了相关手续后上岗。但这个检查结果没有公开通报。 据民航局方面介绍，26日的电话会议涉及内容主要是全行业的安全大检查。目前，该项工作已经展开，民航局要求各地区管理局在9月15日前形成完整详细的检查报告。
该航空公司高层介绍，在8月26日的电话会议上，有民航局高层指出，在2008年之前，民航局曾对民航系统飞行人员资质进行了全面检查，结果发现大批由空军退役转到民航界的飞行员手续不全，比如缺少按规定必须由空军出示的推荐信等，另外还有的飞行员飞行小时不够，但这只是手续上的不健全，并非技术上“造假”。
“这200余名飞行员当时被停飞半年后，已经补足了欠缺的手续以及飞行培训时间等。”该人士介绍说，由于当时深航刚刚接收了100余名空军退役飞行员，因此手续欠缺人数较多，但不能说这些飞行员在技术上也存在缺陷，民航局对安全的审查标准都是一样的。
昨晚，据某大型国有航空公司高层人士透露，2008年，国内一家航空公司被查出存在安全隐患症候，民航系统对飞行员进行检查，查出近200名飞行员飞行资历不实。涉及的近200名飞行员被紧急停飞，经过培训补齐了飞行时间，完善了相关手续后上岗。但这个检查结果没有公开通报。
据民航局方面介绍，26日的电话会议涉及内容主要是全行业的安全大检查。目前，该项工作已经展开，民航局要求各地区管理局在9月15日前形成完整详细的检查报告。
