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自2020年新年伊始，COVID-19新冠肺炎疫情在全球大范围肆虐，对世界经济和诸多产业造成了巨大的影响。其中，航空业是受到影响最严重的行业之一。随着部分地区的疫情逐步好转，如何积极恢复业务推进复苏成了各大公司面临的挑战。面对此次史无前例的危机，空中客车采取了多项措施予以应对，其中一项便是飞机的灵活交付方式。
在欧洲疫情发展最为严重时，国际旅行受到了非常严格的限制，这对于原计划前往欧洲进行飞机交付接收工作的中国各航空公司造成了不小的阻碍。对此，空中客车探索出了一个安全、灵活且实用的办法，保证员工和客户在安全的环境下开展业务。
按照标准流程，一架飞机在开展交付接收工作前，需要在总装线完成相应检查项目，并在试飞线完成相应试飞科目。随后，这架飞机便可以进入交付接收流程，由空中客车与航空公司接机人员共同完成交付阶段的验收试飞和其他手续。
经过空中客车与客户、监管机构的沟通协调努力，在空中客车位于法国图卢兹和德国汉堡的飞机总装线完成总装的飞机，可以由航空公司接机人员远程完成总装线检查，并在试飞线完成部分试飞检查后，由空中客车的试飞机组将飞机调机至空中客车天津交付中心，在本地完成包括验收试飞在内的客户接收工作。除了需要一些额外的文件支持以外，这一灵活交付接收方式与传统方式在工作流程方面没有太大的差别。
据介绍，空中客车负责飞机交付的多功能团队（Multifunctional Team）由不同职能部门的代表组成，包括地面测试工程师、飞行测试工程师、质量经理、交付交易经理、销售合同经理、总装线客户经理、适航工程师、飞机协调经理、机务等。随着飞机从欧洲调机抵达天津，欧洲的飞机交付多功能团队也将其职责移交给天津的对应团队。两地团队紧密合作克服困难，整个交付流程无缝衔接，在完全遵循健康和安全规定的前提下，确保质量并按时完成交付。
5月28日，一架A319飞机由空中客车机组执飞从德国汉堡调机天津，成为首架通过这一灵活方式进行交付接收工作的飞机。半个月之后的6月11日，在法国图卢兹总装的一架A320neo飞机也以同样的方式调机天津。截至8月底，已有6架飞机通过此方式交付给了中国的航空公司客户，后续还有多架飞机已经或即将调机天津开展交付接收工作。
新冠肺炎疫情带来的全球危机是航空业此前从未经历过的，但欧洲与中国之间的紧密合作共同努力使得此类灵活交付成为了可能。这一方式为航空公司提供了极大的便利性，保障了飞机交付接收工作在疫情影响下的顺利进行，受到了广泛的好评。
与此同时，在多方的共同努力下，中国的航空公司也逐步开始恢复前往欧洲接收飞机。在9月的第一天，中国南方航空公司就从德国汉堡顺利接收了一架灵活客舱构型的A321neo飞机并调机回国，成为新冠肺炎疫情流行以来首家直接在欧洲完成交付接收工作的中国航空公司。
在各方的共同努力下，中国的航空市场已经大幅回升，其他地区也出现了逐步复苏的迹象。相信在这两种方式的配合之下，中国的航空公司将能够更加灵活地完成飞机接收工作，及时为不断复苏的市场补充运力，推动航空业继续发展和增长。希望在不久的将来，全球航空业能迅速全面恢复疫情前的发展水平和趋势，连通世界，为经济的恢复与发展助力。
