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记者29日从上海航空公司(下称“上航”)获悉，与中国东方航空股份有限公司(600115，下称“东航”)重组完成后，“为保证新东航战略的一致性”，上航与星空联盟达成共识，将于2010年10月31日正式退出星空联盟。
上航宣传处副主任夏本建在接受早报记者采访时表示，退盟将涉及消费系统、机舱机务、头等舱服务等事务，但主要还是常旅客服务。
上航方面介绍，在2010年10月31日前，星空联盟旅客搭乘上航航班所享有的各项服务与权益仍将保持不变。上航将继续提供星空联盟统一标准的服务，上航的旅客也将继续享受星空联盟的全球服务。这些服务包括优先候补、优先值机、优先登机、优先行李服务、额外免费行李额等星空联盟高端旅客服务，并继续享受里程积累、里程兑换、里程升舱服务。
关于10月31日之后的转换问题，夏本建称，目前还没有明确细则。
不过，有业内人士此前曾透露，上航和东航的常旅客计划将完全合并，上航卡积分将导入新的常旅客计划。
资料显示，全球三大国际航空联盟——天合联盟、星空联盟和寰宇一家，占有世界航空市场约七成份额。上航早在2007年12月12日已加入星空联盟。今年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组完成，上航成为新东航的全资子公司。4月16日，东航与天合联盟签订入盟意向书。此后业内开始猜测，已成为东航全资子公司的上航将退出星空联盟。
目前，在国内三大航中，除了东航，机队规模最大的南航也加入了天合联盟，而最具国际航线优势的中国国际航空股份有限公司(601111，下称“国航”)是星空联盟的成员。
