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中国民航报、中国民航新闻信息网 记者赵继岚 通讯员李永巍报道 喀什或许会成为第二个深圳！是的，这不是构想，在第六届"中国新疆喀什·中亚南亚商品交易会"上，各地客商和喀交会期间人员流量达25万人次，会展期间签约项目445个，比上届增加99个，签约总额647.9亿元，比上届增加362.4亿元，增长达127%。喀什的繁荣不仅仅代表了自己，还标志着整个新疆迎来了大建设、大开放、大发展的历史机遇，新疆的物流运输需求开始了强劲的增长。 近日，南航新疆分公司通过加大货运舱位、做优货物中转运输、加强货运软硬件水平等三项措施，努力提升航空货物运输保障能力，为新疆不断升温的经贸往来和物流需求打造便利快捷的运输通道。
增投运力确保运力充足
应该说，南航覆盖国内、辐射亚洲、连接欧美澳非的庞大航线网为其发展货运提供了便捷的条件。南航新疆分公司的数据显示，南航承担了新疆50%以上的国内航空货物运输量和90%以上的国际航空腹舱货物运输任务，通过班机运输、包机运输、航空快件等多种运输方式将新疆的货运市场做有声有色。
目前，南航新疆分公司执飞的主力机型为B737-700、B757-200型飞机，每架飞机可提供的货物舱位在2吨到5吨之间，每条航线每周的航班数达到1-7班。尽管如此，相比于新疆每年不断强劲增长的进出口货物总量，可提供的舱位仍然不能满足需要。为解决这一难题，未来五年内，南航计划在新疆投入80架飞机以增加运力，并将引进的波音787大型豪华宽体客机优先投入到新疆市场运营。经过此番调整，预计新疆国际航空货运的运力将有30%以上的增长，预计每周可提供国际货运舱位100吨以上，运力有限的瓶颈将被一举打破。
与此同时，南航正着手打造货机机队，到今年底将拥有7架B747、B777型全货机。目前南航已经开通了上海经乌鲁木齐飞往法兰克福的货运航线，并计划在条件成熟时将技术经停调整为商业经停。
扩展网络增强运输通达性
新疆地处欧亚大陆中心，乌鲁木齐作为连接欧亚航线的门户，每天有大量的国内及国际航班飞越，独特优越的地理位置具备航空物流中枢的条件。但由于航线网络的局限及周边国家的航空运输保护政策，乌鲁木齐的航空物流中枢作用没有得到充分发挥。
为响应国家支援新疆经济建设的号召，南航启动了乌鲁木齐西部门户枢纽建设。未来五年内，南航将逐步提高新疆辐射至全国各地航线网络的广度和密度，积极拓展疆内航线网络，逐步加密中远程国际航线，使新疆和国内国际通航城市达到72个以上。 据南航新疆分公司工作人员介绍，南航已与天合货运联盟在上海签订入盟意向书，南航货运将在2010年11月之前将正式加入天合货运联盟，南航的国际货运通达地区也将拓展至全球130多个国家，乌鲁木齐作为南航的西部门户枢纽，货运辐射能力将得到大幅度提升，货运快速互转指日可待。
在乌鲁木齐航空枢纽建设中，南航新疆分公司充分发挥南航航线网络优势，持续推进网络对接，实现疆内经乌鲁木齐至国内各大城市的中转，以及经北京、广州、上海、深圳、成都等城市经乌鲁木齐中转至阿什哈巴德、巴库、比什凯克、阿拉木图等多线的联程运输。 目前，南航新疆分公司全力推广"一票到底"的疆内外联程货物运输，为办理联程运输业务的客户省去了中转环节的繁杂手续，加大了对中转联运货物的组织，重点推广经乌鲁木齐至中亚西亚、经北京至国际各线的中转业务。南航的分子公司、营业处、国外办事处纷纷推出经乌鲁木齐中转的"一票到底"货运产品。今后，货主在国内任何一个南航通航城市交运货物，便可经乌鲁木齐将货物运至全国各地乃至全球各国。
提升服务个性化服务更便捷
除积极建设硬件设施，南航新疆分公司在客户服务上也推出了不少新的举措，为顾客量身打造不同的货运产品。推出了市区大宗货物上门收货、特种货物主动告知，货物发运的网上查询、已办妥报关报检的南航联运货物乌鲁木齐免费转关服务等特色业务。对于新疆盛产的各类瓜果特产，可享受快速办理、优先提取的"绿色通道"等服务。
"十二五"期间内，南航新疆分公司还将在现有基础上进一步扩建货运中心，提升货物仓储和处理能力；加强与商检、海关等部门的配合，缩短货物停留周期；加强货运信息化建设；针对国际航空货运，量身定制专属的运输方案。同时，为满足新疆经济快速发展中对于国际运输业务的需求，南航新疆分公司还将积极打造在航班时刻上有优势和竞争力货运精品航线，如北京、广州、上海、长沙、深圳等国内航线，阿什哈巴德、杜尚别、巴库、伊斯兰堡、新西伯利亚、阿拉木图、比什凯克等国际航线。
