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  　　由于尚且不能靠软件盈利，因此新能源汽车的底色仍然是制造业，营收和盈利高度依靠规模。之前有行业人士测算，想要完成盈利，车企们的销量生死线是30万辆。去年上半年，李斌还曾开玩笑，表示如果以后还是每月一万的销量，自己和秦力洪就要去找工作了。
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  　　按照摩根士丹利预测，至2050年，飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元，中国有望成为全球最大的飞行汽车市场，潜在市场规模将达到2.1万亿美元。飞行汽车具备较强的产业关联效应：上游涉及航空铝材、镁合金及特殊玻璃等碳纤维技术集结而成的原材料市场；中游则覆盖发动机、电池以及整机制造等产业核心环节，同时链接到下游的基础设施建设运营、飞行服务保障以及航空培训，而且飞行汽车既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，应用场景十分丰富。飞行汽车横跨飞机制造、汽车制造与电动航空器制造三大领域，集中了新能源、自动驾驶、高端制造、航空航天等几大战略性新兴产业，可谓新质生产力的聚集地。
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  　　最后唠叨下空间，其实完全不用操心，这车现在长大了两圈，后排座位的空间甚至比同平台的BMWX2还要宽裕，不过它仍旧是台MINI，我认为乘坐五个人还是有点勉为其难了，四个人是比较恰当的选择。后备箱地板下也跟X2一样拥有一个巨大的暗格，可以放平时不用常用的装备，官方给到的数据是行李厢容积可以从460升扩展至1530升，而这个隔板存在的另一层意义是它可以让二排座椅放倒后获得一个纯平的后部空间，让看星星、露营什么的都不在话下。
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  　　库克称：“早上好，奥利弗。祝贺您和保时捷团队取得的非凡成就！正是这样令人惊叹的里程碑时刻，让世人看到了当一支才华横溢的团队为实现伟大构想而携手合作时，能够创造怎样的奇迹。保时捷一直以卓越著称，我们很自豪我们的产品能在保时捷的作品中扮演一定的角色。看到苹果VisionPro助力赛道体验的革新，实在令人振奋。我坚信，空间计算技术具备革新几乎所有行业的潜力，而保时捷此次展示的应用正是苹果VisionPro将‘不可能’化为‘可能’的众多案例之一。”
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  　　从收效来看，不可不谓雷声大、雨点小。数据显示，2023年的前9个月，长安汽车营收同比下降超过30%，净利润也同比下降超过60%。而在销量方面，2023年长安汽车的销量为255.3万辆，其中自主品牌销量为209.8万辆，新能源销量48.1万辆，完成了目标的91.1%，新能源占比只有22.6%。换句话说，长安目前依旧面临着燃油车占据销量基本盘的掣肘。
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