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英国航空公司（BA）、美国航空公司（AA）和西班牙伊比利亚航空公司（Iberia）计划中的全球联盟已接近获得欧洲监管机构的批准。 英国航空和欧洲最高反垄断监管机构——欧盟委员会（European Commission）昨天（1月31日）均证实，负责竞争事务的官员已开始征求英国维珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic Airways Ltd.，简称“维珍航空”）等竞争对手的意见，以评估上述三家航空公司为抵消潜在反竞争影响而做出的让步。 布鲁塞尔开始就有关承诺进行咨询，这有力的表明，最近几个月三家航空公司和欧盟官员之间有关联盟计划的磋商卓有成效。 如果竞争官员获得的反馈积极，下一阶段欧盟将正式公布三家航空公司的承诺，让有兴趣的各方有机会作出回应。然后，如果一切顺利的话，作为交易获准的条件，有关承诺将具备法律约束力。 但是，也不能保证当前的咨询结束后，本次交易就一定能获得通过。 英国《金融时报》看到一份文件表示，三家航空公司提出的结盟“很可能”给7条欧美航线“带来明显的竞争损害”，三家航空公司可能被迫放弃一些价值不菲的起飞和着落权以解决这一问题。英国航空对英国《金融时报》表示，咨询是“这个过程中重要的一步”，但拒绝透露自己做出了何种让步。 即使欧盟监管审批过程正在推进，三家航空公司的联盟仍将需要美国政府的批准才能生效。
英国航空和欧洲最高反垄断监管机构——欧盟委员会（European Commission）昨天（1月31日）均证实，负责竞争事务的官员已开始征求英国维珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic Airways Ltd.，简称“维珍航空”）等竞争对手的意见，以评估上述三家航空公司为抵消潜在反竞争影响而做出的让步。
布鲁塞尔开始就有关承诺进行咨询，这有力的表明，最近几个月三家航空公司和欧盟官员之间有关联盟计划的磋商卓有成效。
如果竞争官员获得的反馈积极，下一阶段欧盟将正式公布三家航空公司的承诺，让有兴趣的各方有机会作出回应。然后，如果一切顺利的话，作为交易获准的条件，有关承诺将具备法律约束力。
但是，也不能保证当前的咨询结束后，本次交易就一定能获得通过。
英国《金融时报》看到一份文件表示，三家航空公司提出的结盟“很可能”给7条欧美航线“带来明显的竞争损害”，三家航空公司可能被迫放弃一些价值不菲的起飞和着落权以解决这一问题。英国航空对英国《金融时报》表示，咨询是“这个过程中重要的一步”，但拒绝透露自己做出了何种让步。
即使欧盟监管审批过程正在推进，三家航空公司的联盟仍将需要美国政府的批准才能生效。
