国产自拍👅_迪奥官网中国官方网站-艺文笔记

王金豹 2025年12月22日 22:53:35
发布于:曼谷

国产自拍👅_迪奥官网中国官方网站_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell

FLAP SYS 1 (2) FAULT Failure of the flap channel in one SFCC. SLAT (FLAP) TIP BRK FAULT Failure of one wing tip brake on the slats or flaps. NIL NIL NIL NIL 3, 4, 5, 7, 8 A330/A340 FLIGHT CREW OPERATING MANUAL AIRCRAFT SYSTEMS FLIGHT CONTROLS FLAPS AND SLATS - WARNINGS AND CAUTIONS A330/A340 FLEET DSC-27-30-30 P 2/2 FCOM 19 AUG 10 WARNINGS AND CAUTIONS Applicable to: , E/WD : FAILURE TITLE conditions AURAL WARNING MASTER LIGHT SD PAGE CALLED LOCAL WARNINGS FLT PHASE INHIB CONFIG SLATS (FLAPS) NOT IN TO CONFIG Slats or flaps are not in takeoff configuration, when thrust levers are set to TO, or to FLEX TO, or when pressing the TO CONFIG pb. 5, 6, 7, 8 FLAP LVR NOT ZERO Slat/flap lever is not in the zero position, and altitude is above 22 000 ft. CRC MASTER WARN 1 to 5 7 to 10 SLATS (FLAPS) FAULT Failure of both slats or flaps channels. SLATS (FLAPS) LOCKED Application of slats or flaps wing tip brakes. 4, 5, 8 FLAP/MCDU DISAGREE Discrepancy between the real TO flaps position, and the value entered in the MCDU PERF TO page. 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 LVR OUT OF DETENT The flap/slat lever is between two detents. SINGLE CHIME MASTER CAUT NIL SLATS SYS 1 (2) FAULT Failure of the slat channel in one SFCC. FLAP SYS 1 (2) FAULT Failure of the flap channel in one SFCC. SLAT (FLAP) TIP BRK FAULT Failure of one wing tip brake on the slats or flaps. NIL NIL NIL NIL 3, 4, 5, 7, 8 A330/A340 FLIGHT CREW OPERATING MANUAL AIRCRAFT SYSTEMS FLIGHT CONTROLS FLAPS AND SLATS - ELECTRICAL SUPPLY A330/A340 FLEET DSC-27-30-40 P 1/2 FCOM 19 AUG 10 BUS EQUIPMENT LIST Applicable to: ALL L3 NORM EMER ELEC AC DC DC BAT AC ESS DC ESS HOT SFCC 1 slats LAND REC SFCC 1 flaps SHED (LAND REC ) SFCC2 slats DC2 FLAP SLAT COMPUTERS SFCC2 flaps DC2 A330/A340 FLIGHT CREW OPERATING MANUAL AIRCRAFT SYSTEMS FLIGHT CONTROLS FLAPS AND SLATS - ELECTRICAL SUPPLY Intentionally left blank A330/A340 FLEET DSC-27-30-40 P 2/2 FCOM 19 AUG 10 AIRCRAFT SYSTEMS FUEL Intentionally left blank A330/A340 FLIGHT CREW OPERATING MANUAL AIRCRAFT SYSTEMS FUEL PRELIMINARY PAGES - TABLE OF CONTENTS A330/A340 FLEET DSC-28-PLP-TOC P 1/2 FCOM 19 AUG 10 DSC-28-PLP PRELIMINARY PAGES TABLE OF CONTENTS......................................................................................................................................1/2 DSC-28-10 DESCRIPTION DSC-28-10-10 GENERAL DESCRIPTION.................................................................................................................................................... 1/2 DSC-28-10-20 TANKS GENERAL............................................................................................................................................................1/6 DESCRIPTION.................................................................................................................................................... 1/6 TANK ARRANGEMENT......................................................................................................................................3/6 DSC-28-10-30 FUEL CONTROL AND MONITORING SYSTEM (FCMS) GENERAL............................................................................................................................................................1/2 DSC-28-10-40 FUEL QUANTITY INDICATION AND LEVEL SENSING FUEL QUANTITY INDICATION..........................................................................................................................1/6 FUEL LEVEL SENSING..................................................................................................................................... 1/6 ARCHITECTURE.................................................................................................................................................3/6 DSC-28-10-50 ENGINE FEED GENERAL............................................................................................................................................................1/6 MAIN COMPONENTS.........................................................................................................................................1/6 FUEL FEED WITH ALL ENGINES FLAME OUT(ELEC EMER CONFIG)........................................................... 2/6   www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:A330/A340机组操作手册 FLIGHT CREW OPERATING MANUAL FCOM 3

原标题:
3 个人收藏 收藏

评论交流

这位访客请「登录」后参与评论

相关推荐

  • 勇士火箭雷霆猛龙苦等这人被裁 37%三分顶级3D

      这所位于安徽六安大别山深处的学校,因高升学率、壮观的送考仪式和《舌尖上的中国》而声名远播。慕名而来的学生每年都在万人以上。跟着他们一起来的则是数量庞大的陪读家长队伍。为了让孩子全身心投入学习,他们放弃工作,在学校外租房,全天候照顾孩子的生活起居。
  • 王尼玛恶搞奥特曼一案将开庭

      作为全球第一款电动超跑,TeslaRoadster一经发布就在美国上流社会引起轰动,当时包括已经当上加州州长的施瓦辛格和谷歌联合创始人拉里·佩奇在内的美国富豪,都以拥有一辆Roadster为荣。
  • 多重行业维度下,如何定义可持续鞋履?

      据大河网近日报道,2022年超聚变实现产值235.1亿元,产量40.6万台;2023年5月,超聚变全球备件中心在航空港区揭牌运行,超聚变在港区建成服务全国、辐射全球的供应链枢纽网络;2023年实现产值283.8亿元,产量30万台,居国内服务器市场份额第二位,已成为河南省电子信息产业的重要增长极。
  • 北京——阳光城梵悦108丨楼盘测评

      抛开明星面部优势的原因,为什么同样都是自己妆发,钟楚曦的妆面就服帖好看又能持妆一整天,我们的妆面就会看起来有些粗糙斑驳不上镜?
  • 外媒问中国军队为何没出现感染病例,军委后勤保障部回应

      据介绍,本赛季评议工作采用评议成员集体讨论和单独发表意见相结合的形式,体现“评”与“议”相结合。本期评议共3个判例,受到较高关注的判例是中超第二轮浙江队对阵上海海港队的比赛第十分钟,上海海港队点球被取消。评议结果为:“经VAR介入,裁判员改判上海海港队在进攻发起阶段之初犯规在先并取消点球正确,临场的最终判罚正确。”
  • 网友质疑发展电动车是不是走错了:给出三大理由

      成为代理后,如何引流?9月29日,“上家”告诉北青报记者,以《爸爸去哪儿5》9月28日的最新一期为例,在微博热搜中找到相应话题,“点进去之后,查看里面的热门微博。记住,找非官方博文,用你的微博号在下面评论,表示有资源可以出售,让网友点赞后私信你。再给你自己的微博设置自动回复,让他们‘加微信’。”商家提醒,前期可以给加微信的网友免费发资源,客源吸引来后,可以向对方推荐“包剧”服务,定期提供某影视剧或综艺节目的最新资源,“通常一次性可以收取对方6.66元或8.88元,主要看集数和电视剧火爆的程度”。
  • 今年“尔滨”火了,东北菜也火到国外了!

      上周,外媒曝光了两项与AppleVisionPro注册流程相关的专利,该专利旨在为FaceTime通话创建逼真的用户虚拟化身。近日,美国专利商标局公布了苹果公司的一项专利申请,该申请延续了这一过程的细节,更重要的是,揭示了用户如何能够通过AppleWatch背面的传感器/摄像头捕获面部和手部的图像并将其注册到AppleWatch中。
  • 任泽平:股债汇三国杀根源是通胀预期升温

      丰巢客服也于近期回复媒体称,丰巢快递柜被撤走的原因可能和电路维修、柜机故障或者与物业协商需要更换位置有关,与快递新规无关。
  • 全球股市暴跌因复苏根基脆弱

      早在2011年,长安汽车便设立了高端车事业部。尽管该部门随后解散,但也表明了长安进军高端市场的坚定决心。随着新能源时代到来,长安汽车在2017年4月就与蔚来签署了战略合作协议,并共同成立了“长安蔚来”平台,意图在抢先一步冲击高端新能源市场。然而,这次合作并未取得实质性的进展,最终在2020年宣告结束。
  • 金融监管释放重要信号 抵押补充贷款预期再升温

      某大型基金公司人力资源部人士分析表示,金融机构如果官方招聘实习生或者正式员工不太可能出现这种情况。因为这种招聘的流程十分明确清晰,涉及公司内部多个部门和多层级领导,不好“作弊”。他判断,“收费内推”最大可能是业务部门有实习需求,不需要付工资,希望人力资源部辅助一些手续,但最终的招聘权限在于业务部门。这种情况下,业务部门自己挑选合适人选,基本上只让人力资源部门走个配合的手续。如果业务部门内部有人与外部平台有特殊联系,还是很容易办成的。