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在英国RIAT航展上平尾爆裂11天后，美国空军的“蝰蛇表演队”（Viper Demo Team）在飞行中又出幺蛾子，另一架借来的F-16丢失了机炮舱检修面板。
与著名的“雷鸟”飞行表演队不同，“蝰蛇”是美国空军设置的一支单机飞行表演队，专门负责在各个航展上跑场子走秀，其F-16战斗机则就近借自附近的美国空军基地。
在11天前的英国费尔福德RIAT航展上，“蝰蛇”从德国斯潘德勒姆空军基地的第480“战斧”战斗机中队借来一架F-16 Block 50，结果在飞行表演中右侧平尾复合材料蒙皮爆裂，不得不紧急降落。表演队维修人员表示平尾爆裂是复合材料老化封层导致，并非受到外力撞击。
这次为了备战密歇根州威洛伦（Willow Run）机场举行的2019年“密歇根上空的雷霆”航展，“蝰蛇”从南卡州肖空军基地的第79战斗机中队借来了一架F-16C Block 50，结果却在8月2日星期五的排练中再出事故，飞脱了机炮舱检修面板。
现场摄影师抓拍的照片显示，面板是在一个大过载转弯中从机身脱落的，幸好没有击中机身其他部位。驾驶这架F-16的飞行员是“蝰蛇”表演队指挥官加勒特·施密茨上校，他也是11天前平尾爆裂事故的当事飞行员。
施密茨在周六接收媒体采访时表示，面板飞脱是因闩锁失效导致的，这种情况并不常见，该机在完成修理后继续完成这次航展表演任务。该面板位于F-16机身左侧，是M61A1六管20毫米“火神”加特林机炮的维护面板。施密茨表示面板飞脱时自己毫无察觉，直到完成表演降落后才察觉情况不对，失去面板对F-16的飞行没有产生任何影响。
在短短11天里连续遭遇两次飞安事故，饶是加勒特·施密茨是一位拥有2500飞行小时的资深飞行员，恐怕也被惊出了一身冷汗，这也从一个侧面说明美国空军F-16战斗机机体老化的现状。
美国空军一共订购了2505架F-16战斗机，最后一批F-16 Block 50是2003年交付的，此后F-
16生产线就全部转入外销。也就是说美军最年轻的F-16战斗机至今也服役了15年，这对于战斗机来说已经是步入中年，此时机体会出现老化，各种毛病就纷至沓来，拉低妥善率加重维护负担。所以为了延长服役寿命并改善维护状况，战斗机才有中期寿命升级这么一说。
作者：阿姆斯壮
