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ws-15"峨眉"航空发动机是中国在航空发动机领域的一次腾飞，标志着我国在自主研制航空发动机领域又一次历史性的跨越，达到了世界同类发动机的先进水平。对我国在四代机领域的发展有着重要的意义。
航空发动机的研制涉及到材料、冶金、电子、机械、信息等诸多领域，产业链长，覆盖面广，且研发周期长，研发难度高，对技术储备、人才储备、资金投入有着极高要求，因而被誉为"现代工业皇冠上的明珠"。目前世界上能自主研发航空发动机的国家屈指可数，只有美国、俄罗斯、英国、法国和中国等少数几个国家。但在高性能航空发动机领域，我国也就是跨过了这道门槛，离世界先进水平还尚有一段距离。
自新中国成立到至今为止，中国在航空领域取得了丰硕的成果。在气动布局设计、电子设备、武器系统、雷达系统等方面都已接近或已达到世界领先水平，但在航空发动机方面一直饱受诟病，由于西方技术封锁、俄罗斯限制技术转让，中国航空发动机的发展可谓是举步维艰、困难重重。然航空发动机是关系到国家安全、彰显强国地位的重要装备，中国在意识到这项重要性关键是改革开放后我国经济有了极大发展之后，开始大规模投入进行研发。ws-15便是中国航空发动机赶超世界先进水平的缩影。
ws-15"峨眉"航空发动机，是我国为第四代战机研发的小涵道比推力矢量发动机，由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研发。首台于2006年5月运转试车成功，2011年中航黎明完成了ws-15验证机的交付，保节点是2020年完成研制，2021年开始量产装备。
ws-15"峨眉"发动机最大推力为16吨，中间推力为10吨，加力耗油率为2.02kg/daN/h,中间耗油率为0.665kg/daN/h,推重比为8.86~10，空气流量为138kg/s,涵道比为0.382,总增压比为28.71,涡轮进口温度为1477摄氏度，最大直径为1.02m,长度为5.05m,质量为1862.3kg 。与世界同类产品做一下数据比较：ws-15的推重比为10,最大推力16吨；美国F-22战机装备的F119发动机推重比为11.7，最大推力为15.5吨；俄罗斯苏57战机装备的AL-41发动机推重比为11.1,最大推力为14吨；美国F-35战机装备的F-135发动机推重比为10+,最大推力为17吨。通过以上比较，我们可以看到ws-15已经达到世界先进水平。接近美俄最顶尖发动机的水平。
ws-15的研发成功让中国主力战机在发动机方面摆脱了受制于人的窘况，拥有了一颗强劲的中国心，可以飞得更高、更快、更远，更好地捍卫祖国的领空。ws-15发动机的优秀性能可以让我国第四代战机歼20在动力方面抗衡美国F22,补齐整体性能最后一块短板，有望超过美国F-22、F-35、俄罗斯苏57,成为世界最强四代机。
ws-15的研发开启了中国在世界航空发动机领域的逆袭之路，昔日中国战机饱受诟病的"心脏病"已不复存在。如果说航空发动机是现代工业皇冠上的明珠，那么中国必然将会让这颗明珠释放出耀眼的光芒。
