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国产歼20服役与俄制苏35的引进，令国产歼11D战机处境艰难，失去批量生产的机会，然而近期，似乎峰回路转？按说，中国的歼11D将借助于苏35技术性能获得提升，并获得到量产的机会，甚至有西方媒体称至少生产200架。
可惜这类言论有点太虚了，我军需求规模不小，如今急着换装，为此我军已在考虑追加订购大量俄制苏35战机的可能性，但是歼11D获得量产的机会依然不大，为啥我军就看不上这款国产型号？
这属于一个涉及多方面因素的问题，首先是，定位冲突问题。歼11D属于与歼16同时发展的一个型号，两者在许多方面相同，不同的是前者在设计上定位为：制空型，这与歼16属于分工的不同，没有冲突。但是，我军的制空型战机绝对不缺乏，已服役的歼20就是一款以制空为优先任务的五代机，无论从那个方面说，歼11D在性能上都比不了歼20，那么量产的价值就不高了。
从性能上说，歼11D的生产排不上什么优先地位，并非什么不可代替，歼20才是我军更急需的型号，同时还有与引进苏35的竞争，所以在性能上实在缺少吸引力。
其次是，产能矛盾，在歼七、歼八所占比重依然不低的情况下，我军对新战机的需求量不小，否则也不会有苏35引进。我军不仅需要制空型战机，对于多用途攻击机的需求也不小，如果歼11D量产的话，那么必然会占据不小的产量，这势必影响其他型号的生产，包括：歼15，歼16。
歼16属于多用途战机，打算代替歼轰7的，其在我军未来作战体系中，地位不在歼20之下，为对地对海攻击的主力。歼15为我军现役舰载机，在国产航母海试之时，对它的需求有增无减。原本海空军为歼16与歼15的生产优势权有争议，怎么可能再让歼11D抢去呢？
如今的情况下，歼11D即不是急需，又没有多余的产能，实际难以投入量产。歼11D未来只能做为一款技术试验机存在，有关出现多架歼11D的说法，实际无法得到证据，也许未来的唯一出路为，在对现役歼11系列升级改装中，应用歼11D验证过的技术及部件。
我军现役的歼11系列战机虽说服役时间不长，但是在五代机兴盛之时，也急需提升性能，故而利用歼11D来验证一些技术是非常必要的，至于批量生产，还是给其他型号让路吧！来源：麦田军事观察
