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布鲁塞尔机场、埃因霍温机场还是戴高乐机场，六七成航班都延误了，法兰克福机场7.8%的航班被取消……业内人士的担忧应验了：7月初，整个欧洲的机场陷入混乱。究其原因，航空公司和机场员工多次呼吁罢工，要求在通胀之下提高工资和改善工作条件。然而同时，人员严重短缺，而交通量急剧增加，在某些地方甚至超过了新冠疫情前的水平。
人手不足+工作条件恶化 法国《回声报》（Les Echos）报道，随着7月9日和10日周末的到来，巴黎机场集团采取了补救措施：8日，奥利、戴高乐和布尔热机场的雇员与管理层就涨薪达成协议后，取消了罢工通知。 另一方面，8日在波尔多-梅里尼亚克，在工人力量（FO）发出大规模罢工号召后，管理方SA Aéroport不得不取消计划的180个航班中的50个。工会方面对谴责了“多年来人手不足”和工作条件恶化，导致“精疲力竭”。 13日，荷兰泛航航空只得取消15%的法国航班。全国业主和共同业主联合会（SNPC）表示，700名客舱经理、乘务员和空姐中大约300人罢工，不过这一数字受到管理层的质疑。8日，三个空勤人员工会达成了一项协议，其中包括“平衡工作与生活，以及提高购买力的措施”。
飞行员也将加入罢工 瑞安航空也不例外。五个国家（法国、西班牙、比利时、葡萄牙和意大利）的工会于6月开始与拒绝让步的管理层进行斗争。为期6天的罢工在上个月导致了70起纪律处分和解雇，但并没平息人们的愤怒。 特别是在西班牙，据西班牙工会组织USO称，从12日到13日，这场运动已经导致15个航班取消，234个航班延误。法国飞行员工会SNPL此前以加薪为由呼吁瑞安航空在7月23日和24日举行罢工，比利时飞行员也将参加罢工。 最后，北欧航空公司还不得不应对主要飞行员工会长达10天的罢工，该工会拒绝了管理层要求的减薪，这是这家斯堪的纳维亚半岛航空公司救助计划的一部分。自10日以来，政府一直在为被滞留的包机乘客提供回家的机会。 来源：欧洲时报 夏莹编译
