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“以民航强国建设为目标加快建设现代化民航空中交通管理体系。”中国民航局空管局局长车进军1月18日在2018民航空管系统工作会议暨安全工作会议上表示，全系统要坚决贯彻民航局党组的决策部署，自觉把空管工作放在民航工作全局中去思考、去谋划，努力构建适应新时代民航强国要求的现代化空中交通管理体系，为民航事业发展构筑坚实基础。
车进军在会议上对2017年空管工作进行了总结，他表示，空管系统安全工作2017年呈现初稳中有进、稳中向好的良好态势。全系统在飞行总量增长10.4%的情况下，不安全事件数量同比减少50%，共保障各类飞行起降928万架次，四季度航班正常性始终保持在83%以上的较高水平。
他还指出，2017年出台了空管“十三五”发展规划、十年中长期建设规划，编制空管现代化战略实施路线图;民航“三中心”工程历时8年正式开工，全国235个民用机场飞行计划实现集中处理;空域环境持续优化，沪兰大通道正式贯通，陕甘青、京津冀、黔桂地区空域优化圆满完成，沈阳、重庆机场实现进离场航线分离，有力支持了“一带一路”、京津冀协同发展等国家战略，满足了民航发展需要。全年累计新辟航线78条，新增航路里程1万余公里，调增扇区26个，空管保障能力大幅增强，满足了航班起降年均增长10%的发展需求。
车进军还提出了2018年的工作目标。他提出，要杜绝空管原因造成的民用航空飞行事故，杜绝空管原因造成的民用航空地面事故，空管原因事故征候万架次率不超过0.05;航班正常率不低于指标水平，空管原因导致的不正常航班数占计划航班数比例不超过6%;政府性基金整体预算执行率力争达到80%。
最后，他还提出了民航强国应当具备的一个重要特征就是具有安全高效的空中交通管理体系。综合分析，构建现代化空中交通管理体系，实现与民航强国战略目标相适应相协调相衔接，空管自身发展应涵盖以下几个方面：一是要建立完善的安全管理体系;二是要建立高效的运行服务体系;三是要建立可靠的技术保障体系;四是要建立一流的人才队伍体系;五是要建立先进的科技创新体系;六是要建立完善的法规标准体系。
