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  　　来源|惊蛰研究所
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  　　“你可以说把它当作灵魂，那我们为什么未来要演进更加强大的处理器？在未来的整个的芯片发展当中，到底是CPU、GPU还是NPU，重要性更强？还有屏幕越大，算力越强，对消费者体验和呈现越好，实际上用这一条线把我们未来在硬件手机、消费者体验的创新，其实是串起来的。”
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  　　由于受到地球引力、空气阻力的影响，同样的锂电或者氢能电池载配在地面汽车上可能续航数百公里，但安装在飞行汽车身上续航里程却只有几十分钟，而且由于需要克服自身在空中的重力，飞行汽车又不能无限制叠加电池。截至目前，飞行汽车动力方面仅可满足省内城市之间的短距需求，拉长飞行距离还需要技术上的精炼与进化；另外，飞行汽车尽管可以安装多个螺旋桨翼从而增大安全冗余，但如同直升飞机的单个桨翼飞行过程中发出巨大噪音一样，目前飞行汽车同样没有解决低空状态下对城市的噪音污染问题，尤其是飞行汽车的许多升降机坪都靠近居民生活与办公区，且数量规模相较直升机更为庞大，飞机密集度也更高，最终产生的噪音也会更大，相关阻挠与屏蔽技术的成熟还需要较长时期的积累。
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  　　3月10日晚间披露关于公司董事长、控股股东、实际控制人提议公司回购股份的公告。公告显示，公司董事长、控股股东、实际控制人张立新基于对公司未来发展的信心和对公司价值的认可，为增强投资者信心和维护广大投资者的利益，促进公司长远、健康和可持续发展，向公司董事会提议公司以自有资金或金融机构借款通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式回购公司已发行的部分人民币普通股（A股）股票，回购资金总额不低于人民币4000万元（含），不超过人民币8000万元（含）。
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