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2020年1月1日零时，中国民航新版空勤登机证正式启用，17万空勤人员使用新版证件出入国内外各地机场执行航班任务。新版证件在国际民航组织9303号文件框架下进一步优化了版面设计，更符合国际统一标准，通过证件表面和内置多项防伪技术大幅提高了防伪水平，证件自身安全性更高，同时开发应用查验系统实现人脸识别、在线互联，极大提升了通行查验和数据采集的准确性与效率。
机组人员使用新版空勤登记证进行身份验证。
民航局公安局利用此次换发新版证件契机，以“安全、便捷、高效、规范”为总目标，重塑证件管理形态，从最初原始的“1.0”到半电子化的“2.0”，如今正式进入全国规范化、信息化管理的“3.0”时代，实现了管理体系质的飞跃。
一方面构建了全新的空勤登机证管理系统。更新换代硬件设备，加快了运行速度，提高了防护水平；推进系统功能优化升级，实现证件申办、审核、制作、使用、管理、统计分析的全流程全要素管控；重点推进线上“实时审核”，取消纸质文件流转，航企可通过全程跟踪审核进度。形成“航企网上申请—管理局网上审核—航企网上制证—全国网上管理”的便捷流程，极大提高了工作效率。另一方面，修订出台了新版《中国民航空勤登机证管理规定》《中国民航空勤登机证技术规范》《空勤登机证申办审核手册（试行）》等配套文件，推出多项“放管服”措施。一是改进服务。大幅简化申办程序和材料要求，扩大申办人员范围，增加运输航空公司非空勤人员办证数量，有效服务航空公司生产运行。二是下放权限。将管理局证件制发权限下放航空公司，暂时不具备条件的通用航空公司可继续由管理局代为制证。将机务人员审核权限下放管理局，进一步减少审核层级，确保占证件总数绝大比例的空勤、机务仅需通过一级审核。通过信息技术手段突破审核管理瓶颈，取消个别航空公司自行审核模式。推动属地审核，加大管理局管理力度，平衡监管压力。三是精细管理。规范换发补办和注销程序，推行差异化有效期，细化证件限制措施，建立黑名单制度，针对航空公司差异化运行模式明确了证件使用要求，强化管理效能。通过以上措施，最大限度满足航空公司运行需要，有效缓解了航空公司运行压力，同时封堵了管理漏洞，确保证件管理使用安全高效。
