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  　　在赵明看来，目前绝大多数厂商的发力都是在第三层和第四层，包括手机上的部分AI应用，以及把网络的部分AI应用在手机上进行呈现，或者提供一部分算力，甚至只是为了营销需要喊口号，所谓的AllinAI仍然是一个浅层的进入。只有在第一层和第二层，才是面向未来的构建AI的长远的消费者的体验。
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  　　路易威登与LaFabriquedesArts工坊的几位珐琅大师倾力合作，耗费数月悉心研究，最终才呈现迷人的蓝色渐变效果珐琅。它的蓝色，为精细研磨的金属氧化物粉末加上特殊油料反复调配反复尝试，才被定为珐琅颜料。为了给微型彩色玻璃艺术品注入生命力，珐琅大师采用最传统的毛细作用填充技术，用画笔为每个部分悉心上色，总共需要制作五到六层半透明珐琅并放入窑炉内进行相同次数的烧制，才能达到这种令人惊叹的透明效果，因此每个表盘耗时近100小时。
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  　　最后需重点强调的是，如同传统航空飞行，安全性永远是飞行汽车必须遵循的第一规则。因此，按照规定，在没有取得适航证之前，外观再漂亮、性能再优良的飞行汽车都不可以投入商用，而恰恰是在适航证的颁发上，虽然传统空中飞行提供了可资参考的经验，但监管部门基于飞行汽车的特殊性仍需要不断地积累完善，前后所花费的时间将持续五六年。另外，即便是飞行汽车拿到了适航证，最先也只会允许在物流配送、农药喷洒、观光旅游等场景中运行，而正式进入载人服务领域，在业内专家看来，至少要等到2050年以后。
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