国产自拍👅_资源站-艺文笔记

王金豹 2025年12月29日 15:11:33
发布于:曼谷

国产自拍👅_资源站_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell

  近日,由Ameco飞机客舱产品事业部(以下简称“OV”)自主设计研发WiFi产品正式进入了中国商飞ARJ21-700系统选型指南,这意味着今后所有交付的ARJ21机型均可选装Ameco的WiFi娱乐系统,航空公司可在此基础上搭建机载互联网平台,提升旅客飞行娱乐体验。同时,这也标志着Ameco产品正式进入了中商飞的线装产品序列,成为了国产飞机供应链条中的一员,为Ameco实现线装产品的产业化运营和“空地互联”发展战略的落地迈出了坚实的一步。   逐步向着线装产品的产业化布局进发   2019年,可以说是Ameco的WiFi元年,正是从2019年起,Ameco自主研发的WiFi产品逐渐成型,开启了产品的装机工作,并在国航全机队进行推广。同年,国航与中国商飞签署了购机合同,确定了引进35架ARJ21-700飞机的相关事宜,但当时计划交付的ARJ21-700飞机并不具备旅客娱乐系统及WiFi功能,仅提供客户化登机音乐、预录广播功能和座椅USB电源。也正是在那一年,Ameco与中国商飞开始了在WiFi产品工程技术方面的深入沟通,启动了Ameco作为中国商飞I类系统供应商的入册工作,为双方的深入合作奠定坚实基础,并逐步向着线装产品的产业化布局进发。

  技术交流会 进入线装产品的“敲门砖”   最初,Ameco的WiFi产品只计划安装在国航订购的ARJ飞机上,但想要最大程度上节省人力、物力及时间成本,在生产线上就完成安装、测试等工作是最优的选择,这就需要Ameco的产品与中商飞的质量体系高度契合,并得到中商飞技术团队对该产品的高度认可。这个时候国航机务工程部高级飞机选型工程师郭晓冬站了出来,成为了事件的推动者,在他的反复协调和撮合下,一次关于WiFi产品面对面的技术交流会应运而生,时任OV生产支援分部经理的关珊珊临危受命,接过了此次技术层面产品推荐的重任。想要得到飞机制造厂商技术人员的认可并不是一件简单的事,但关珊珊对自己带队研发的产品有着充足的信心,技术交流会上她就技术问题向中商飞的技术团队进行了详尽的介绍,并得到了高度认可,也为Ameco的WiFi产品争取到了进入中商飞线装产品的“敲门砖”。

  质量体系的完备是Ameco改装产品的“试金石”   如果说技术方面的扎实可靠是进入线装产品的“敲门砖”,那么质量体系的完备则是Ameco改装产品的一块“试金石”了。这一次接到重任的是OV安全质量分部经理刘晓莉,在质量体系方面刘晓莉有着足够的经验,面对飞机制造厂商的质量体系审核,她显得十分的从容,用她的话说“这一切都要归功于Ameco PMA质量体系的全面管理和自主设计改装研发项目的高速发展”。自2014年起,OV对PMA质量管理体系文件及相关生产控制环节进行了全面的梳理完善,自主设计的改装研发项目如雨后春笋般的破土而出。另一方面,Ameco与中商飞ARJ的医疗机改装项目的同步进行,也让刘晓莉对其质量体系有了更加深入的了解,这些也促使着Ameco顺利完成了中商飞对于质量体系的审核,2020年5月,Ameco完成了作为中国商飞I类系统供应商的入册工作,正式确定了Ameco客舱Wifi作为ARJ21-700飞机客舱Wifi方案的立项工作。

  方案优化 寻找适用于ARJ飞机的最优解   自2019年起,Ameco的WiFi产品已经在国航的全机队进行了加改装,在大量的装机实践和数据应用中,Ameco围绕客户需求,持续改进产品的软硬件设计和品质,不断完善其功能、性能和可靠性,得到广泛使用和高度认可,可以说已经是一款十分成熟的产品了。但对于线装产品而言,其标准化的实施显得尤为重要,这就要求产品的软件、硬件、实验等都要按飞机制造厂商的要求进行调整和改良,并逐一得到验证,从而寻找到适用于ARJ飞机的最优解。OV工程设计与研发分部的工程师银晨曦负责对接中商飞工程技术方面的调整与验证工作,虽然是细节的调整,但每一条都能达到制造厂商的要求并不简单,从软件、器材到试验都要根据厂商的要求重新验证,单单是一个线束的长度就前后调整了5版方案,才最终达到要求。最终在双方团队的共同努力下,先后完成了Wifi产品的优化设计方案、实验室测试工作、机上试验测试及制造批准。

  为Ka卫星通讯产品奠定坚实基础   此次WiFi产品进入中商飞系统选型指南可以说是一个里程碑,但对于Ameco地空互联系列产品和产业化发展而言一定远不止于此。2021年底,Ameco为国航改装的首架空客A321飞机Ka卫星通讯系统改装项目成功取得了由民航局颁发的补充型号合格证(STC),并将陆续在国航机队中进行推广。该技术在配合WiFi产品后,可实现基于高通量Ka频段卫星的机上互联,助力航空公司提升运营效率,此次与中商飞的深入合作,也为未来Ameco的Ka卫星通讯产品进入ARJ21-700系统选型指南奠定了坚实的基础。

  借助国产民用飞机发展契机完成产业升级   未来,OV将持续借助国产民用飞机发展的契机,拓展产品线和能力,在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下助力中国民机客舱产品线装本土化,为国产大飞机产品自主可控、客舱品质升级提供有力支撑,并以厨房、盥洗室、客舱管理系统等产品研发为切入点,以健康、科技、绿色、便捷为理念,逐步推出Ameco差异化线装产品,完成产业升级。(    Ameco    飞机客舱产品事业部  邢葳)

原标题:
14 个人收藏 收藏

评论交流

这位访客请「登录」后参与评论

相关推荐

  • 石景山

      面对警方的到来,静静表现得极不配合;更为蹊跷的是,她入住这家宾馆已有半年时间之久,没有换洗衣物,在此期间所有费用均由他人支付。
  • 我的宝宝被“照顾”成了黄疸,天鹅到家怎么就飞到美国上市了

      归根结底,是大多数大模型产品的能力远没有达到“神奇时刻”,简单的多轮对话或许能为用户带来一刻的惊艳,但缺乏实际解决问题的能力。
  • “消费促进年”中信银行推出“有温度”金融服务

      BitMEXResearch数据显示,截至3月8日,贝莱德IBIT持有枚比特币,价值超过135亿美元。于佳宁指出,机构投资者通常采取长期投资策略,他们的参与减少了市场的波动性,提高了市场的稳定性。机构需求的增加同时也表明,越来越多的专业投资者开始认识到比特币在资产配置中的价值,尤其是在当前经济环境下,投资者寻求对冲通胀和货币贬值风险的资产。
  • 证券时报头版评论:不必担忧硅谷银行事件冲击中国金融体系

      海洋标志号上反常规的登船路线规划,让乘客一上船就能贯穿整个邮轮、沿着街区纵深看到尽头的海景,首席信息官Schneider说这是以乘客至上为原则的设计。
  • 中国预警机出口引入全新模式 美俄印愤怒却无可奈何

      所以一开始就将定位于豪华车,必然要面临难以打开市场的局面,销量低就会带来成本难降、迭代慢、现金流吃紧等各种威胁生存的问题。
  • 肖战工作室就粉丝举报ao3道歉:希望大家理智追星

      目前领克07EM-P只是进行首次亮相,该车的正式上市时间还没有确定,不过应该会在今年的上半年进行投放,届时我们也将在第一时间对这台车进行试驾和解读,包括它的驾驶感受和车机使用情况等。如果在上半年大家有购车想法的话,不如等一等领克07EM-P,相信它的表现一定不会令你失望的。(责编:宫星晨)
  • 经济短期回升但难以强劲复苏

      (一)发行人股东张理威、周成玉、罗宗举、叶军、朴清国承诺:
  • 顺丰连陷“保价赔偿之争”!消费者:索赔不易,快递员:能提成保费20%

      家长是孩子的榜样,一举一动孩子都看在眼里。要想让孩子不迷恋手机,家长首先要克制自己玩手机的欲望,尽量少在孩子面前玩手机,让自己成为孩子效仿的榜样。
  • 高校“禁入”后,研学只能门口打卡了吗?

      在品读会中,徐美玲老师还和读者们探讨了一个有趣的问题:在凯特·迪卡米洛的这套儿童小说中,有四位主人公都不是儿童,而是成年人,这样的设定有何新意?这些角色是否能够赢得孩子们的喜爱?
  • 无协议脱欧愈发成为英国官方梦魇,英镑恐遭新一轮碾压

      TaycanTurboGT是保时捷有史以来动力最强的量产车型。在发布会视频中,保时捷展示了专为其VisionPro头显开发的赛车工程师驾驶舱应用。该应用可以让观众以第一人称视角观看跑赛道圈速,同时伴有关键数据统计和3D赛道地图。
  • 花了几套房的钱却被深套!暴跌79%,“币圈之光”闪崩敲响NFT投资警钟

      4、2019年股票期权激励计划预留授予等待期内,原激励对象中有35名激励对象因个人原因离职,不再具备激励资格。公司董事会经公司2019年第一次临时股东大会的授权,根据《上市公司股权激励管理办法》、公司《2019年股票期权激励计划(草案)》及相关规定,注销了上述离职人员已获授但尚未行权的股票期权。
  • 新浪微博 for Android 3.3.5正式发布

      沧州雄狮vs成都蓉城9186人
  • 刚刚,光伏新能源猛拉!宁王突然爆了!

      北京青年报记者从机动侦查总队了解到,李某、王某为北京反扒民警在国庆周抓获的第一贼。
  • 超一线大咖双语亲授,刚入场美股也能无压力听懂

      负责排除德国工厂停运故障的电力公司表示,该工厂周一可能会恢复供电。该公司补充道,这取决于高压测试以及工程师的官方批准,预计这两项工作都将在当天进行。自3月5日以来,特斯拉德国工厂一直处于停产状态。
  • 汪涛:金融工作会议的重心可能是什么

      因公司于2023年12月6日完成2022年限制性股票激励计划首次授予部分第一个归属期第一批次的股份登记手续,归属股票数量为5,193,983股,占公司总股本比例小,经计算,“晶能转债”转股价格不变,仍为13.70元/股。具体情况详见公司于2023年12月8日在上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)披露的《晶科能源股份有限公司关于本次部分限制性股票归属登记完成后不调整“晶能转债”转股价格的公告》(公告编号:2023-101)。