糖心logo官网✅_忘忧草日本社区在线直播WWW_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
上周六（17日）晚，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）一架客机准备从昆明飞往郑州，不想起飞后才20多分钟，飞机突然出现故障，飞行员紧急将飞行高度从7000多米降到3000米以下，飞机在空中盘旋了一个多小时后返航，机上100多名乘客在空中经历了惊心动魄的一幕。 旅客 飞机急降空中惊魂 “差点就没命了。”乘客周女士由于惊吓过度，一想起事发一幕便痛哭起来。几名旅客说，他们从郑州来昆旅游后，周六晚乘坐CZ3496航班准备返回郑州，同一航班的旅友有130多人。“上去20分钟飞机就开始颠簸，特别特别颠，突然飞机猛地一下往下降，哗一下乘客们的心也一下往下沉，大家都不知道该怎么办了，那氧气罩一下子全都坠下来了”。突发的一幕让大家意识到飞机一定是出了故障了，大家都吓得不敢讲话，并听从乘务员的指挥，戴上了氧气面罩。“结果我们戴上后发现，根本就没有氧气，一个老人心脏病都发作了。” 几名乘客说，当时除了耳朵压力很大外，有的还感觉眼睛都在充血。“气压越来越大，我们的耳朵就开始耳鸣，越来越疼，当时我浑身冒汗，坐在那里就感觉自己的耳朵就要爆了。”周女士说。 幸好之后没有出现更大的颠簸，只是飞机一直在空中盘旋，乘务员告知旅客说，这是要将飞机上的燃油消耗掉一部分之后，再选择合适的机场着落，在恐惧中经历了一个多小时的煎熬之后，晚11点半，飞机终于重新降落在了昆明巫家坝国际机场。 周女士回忆，在跑道上颠了两下，飞机才慢慢滑入跑道的，她刚好坐在机翼的位置，那声音就不正常。飞机降落后，大家仍显得惊魂未定，一名旅客甚至忘了脱下氧气面罩，之后，乘客被安排到了休息室休息，7月18日凌晨3点左右，南航为旅客安排了另一架飞机。“当时耳朵还疼得很，所以都不敢走，于是就和机场协商到底要不要带乘客到医院检查。” 对此，南航柜台的工作人员表示，飞机发生故障返航后，他们就为旅客预备了宾馆，并协调其他飞机转运旅客，有90多人18日凌晨已安全飞往郑州，目前他们正在安排协调剩下的旅客入院检查，并为他们安排转机，另外他们也会积极地与旅客协商赔偿事宜。 南航 空调系统出了故障 究竟飞机出现了什么紧急故障会返航，其危险程度又有多高？对此，南方航空公司昆明营业部机场值班经理艾庆华介绍，出事的是一架波音737客机，故障在飞机的空调系统部件，当时飞机的飞行高度在7000米左右，机舱内的气压高于外界高空气压，空调系统部件出现故障后，导致飞机内部气压缓慢下降。遇到这种情况，飞行员必须尽快把飞行高度降到海拔3000米以下，才能保证飞机和旅客的安全，因此飞行员的操作并无不妥。 在降低飞行高度的过程中，旅客会有强烈的失重感，并明显感觉耳朵鼓膜有压迫感，释压时，旅客座位上方的氧气面罩也会自动脱落下来为旅客供氧，但需要用力拉动才会释放出氧气。当时，几名感觉没有吸到氧气的旅客可能存在操作不当的情况。同时，氧气面罩能给旅客供氧的时间只有12分钟，这也是飞行员需要快速降低飞行高度的原因之一。 艾庆华介绍，类似这样空调系统故障导致的缓慢性释压一般发生在高原地区，而这样的故障，危险级别并不高，相对于空中出现发动机故障等情况来说（缓慢性释压）属于程度比较低的一个故障，它在空中会释压，但它本身不会对飞机的运行产生一个很大的影响，但会给旅客造成一个不适。 艾庆华表示，对于飞机故障给旅客们造成的惊吓，公司表示歉意。由于时间延误，他们将按照公司规定对旅客进行赔付，此外，他们还将在合理范围内与旅客协商精神方面的补偿，同时公司已经协调好了医院为余下的30多名旅客做身体检查，确保旅客没有什么不适的情况下，再继续安排旅客的后续行程。 发稿前，记者了解到，航班上的乘客觉得身体无大碍，没有到医院进行检查，19日凌晨已有20多名乘客乘坐南航专门调派的飞机飞往了郑州，余下的乘客已于昨晚离昆。（据昆视整理）
旅客 飞机急降空中惊魂
“差点就没命了。”乘客周女士由于惊吓过度，一想起事发一幕便痛哭起来。几名旅客说，他们从郑州来昆旅游后，周六晚乘坐CZ3496航班准备返回郑州，同一航班的旅友有130多人。“上去20分钟飞机就开始颠簸，特别特别颠，突然飞机猛地一下往下降，哗一下乘客们的心也一下往下沉，大家都不知道该怎么办了，那氧气罩一下子全都坠下来了”。突发的一幕让大家意识到飞机一定是出了故障了，大家都吓得不敢讲话，并听从乘务员的指挥，戴上了氧气面罩。“结果我们戴上后发现，根本就没有氧气，一个老人心脏病都发作了。”
几名乘客说，当时除了耳朵压力很大外，有的还感觉眼睛都在充血。“气压越来越大，我们的耳朵就开始耳鸣，越来越疼，当时我浑身冒汗，坐在那里就感觉自己的耳朵就要爆了。”周女士说。
幸好之后没有出现更大的颠簸，只是飞机一直在空中盘旋，乘务员告知旅客说，这是要将飞机上的燃油消耗掉一部分之后，再选择合适的机场着落，在恐惧中经历了一个多小时的煎熬之后，晚11点半，飞机终于重新降落在了昆明巫家坝国际机场。
周女士回忆，在跑道上颠了两下，飞机才慢慢滑入跑道的，她刚好坐在机翼的位置，那声音就不正常。飞机降落后，大家仍显得惊魂未定，一名旅客甚至忘了脱下氧气面罩，之后，乘客被安排到了休息室休息，7月18日凌晨3点左右，南航为旅客安排了另一架飞机。“当时耳朵还疼得很，所以都不敢走，于是就和机场协商到底要不要带乘客到医院检查。”
对此，南航柜台的工作人员表示，飞机发生故障返航后，他们就为旅客预备了宾馆，并协调其他飞机转运旅客，有90多人18日凌晨已安全飞往郑州，目前他们正在安排协调剩下的旅客入院检查，并为他们安排转机，另外他们也会积极地与旅客协商赔偿事宜。
南航 空调系统出了故障
究竟飞机出现了什么紧急故障会返航，其危险程度又有多高？对此，南方航空公司昆明营业部机场值班经理艾庆华介绍，出事的是一架波音737客机，故障在飞机的空调系统部件，当时飞机的飞行高度在7000米左右，机舱内的气压高于外界高空气压，空调系统部件出现故障后，导致飞机内部气压缓慢下降。遇到这种情况，飞行员必须尽快把飞行高度降到海拔3000米以下，才能保证飞机和旅客的安全，因此飞行员的操作并无不妥。
在降低飞行高度的过程中，旅客会有强烈的失重感，并明显感觉耳朵鼓膜有压迫感，释压时，旅客座位上方的氧气面罩也会自动脱落下来为旅客供氧，但需要用力拉动才会释放出氧气。当时，几名感觉没有吸到氧气的旅客可能存在操作不当的情况。同时，氧气面罩能给旅客供氧的时间只有12分钟，这也是飞行员需要快速降低飞行高度的原因之一。
艾庆华介绍，类似这样空调系统故障导致的缓慢性释压一般发生在高原地区，而这样的故障，危险级别并不高，相对于空中出现发动机故障等情况来说（缓慢性释压）属于程度比较低的一个故障，它在空中会释压，但它本身不会对飞机的运行产生一个很大的影响，但会给旅客造成一个不适。
艾庆华表示，对于飞机故障给旅客们造成的惊吓，公司表示歉意。由于时间延误，他们将按照公司规定对旅客进行赔付，此外，他们还将在合理范围内与旅客协商精神方面的补偿，同时公司已经协调好了医院为余下的30多名旅客做身体检查，确保旅客没有什么不适的情况下，再继续安排旅客的后续行程。
发稿前，记者了解到，航班上的乘客觉得身体无大碍，没有到医院进行检查，19日凌晨已有20多名乘客乘坐南航专门调派的飞机飞往了郑州，余下的乘客已于昨晚离昆。（据昆视整理）
