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面对空客斥资10亿欧元更新A320飞机引擎，全球最大飞机制造商波音公司（Boeing Co.）今（10）日对《金融时报》表示，没有“不可抗拒的理由”需要改进其737飞机的引擎。同为150座单通道飞机的空中客车A320和波音737是完全竞争的产品。 空中客车公司（Airbus S.A.S.）上周宣布，计划投入10亿欧元（约合13亿美元），从2016年起开始升级空中客车A320的发动机，新型发动机将节省成本，减少二氧化碳排放。波音公司商用飞机集团总裁吉姆·阿尔博（Jim Albaugh）表示，此举只会让航空公司的经济效益增加“区区几个百分点”。 吉姆·阿尔博接受《金融时报》采访时称，“我们没有充分的理由升级发动机。” 吉姆·阿尔博表示，大多数航空公司会保持观望态度，等待几年后飞机制造商开发出全新的机型，将为他们增加20%以上的经济效益。 阿尔博表示，“我认为大多数航空公司会等待新机型问世，这不是个简单的问题。” 他还认为，除了空客公司新发动机价格预计高达600万美元以上以外，航空公司还要承担保养新机型的额外成本。 空客公司和波音公司是全球两大飞机制造商，目前在窄体客机的关键市场进入了竞争的重要阶段，空客公司的A320客机和波音公司的737客机共占据全球商用飞机市场44%的份额。 波音737和空中客车A320主导市场达20多年之久，但是面临机型老化，发动机油耗高的问题，此外还有加拿大、中国和其他国家的新竞争对手，计划在2012年推出新飞机。 两家公司耗费数月时间决定究竟是升级发动机，还是投入更多时间和资金来设计全新机型。 阿尔博表示，明年公司将作出最终决定，但是没有透露波音公司是否会为737客机提供新型发动机，出于飞机设计方面的考虑，此举具有技术难度。 两家公司的竞争对手加拿大庞巴迪公司旗下的C系列客机将于2012年首飞，在2013年投入商业应用。 空客公司宣布，新版的空客A320NEO机型将击退庞巴迪公司的C系列客机。但是庞巴迪公司现在和波音宣称，空客公司的发动机升级计划没有商业意义。
空中客车公司（Airbus S.A.S.）上周宣布，计划投入10亿欧元（约合13亿美元），从2016年起开始升级空中客车A320的发动机，新型发动机将节省成本，减少二氧化碳排放。波音公司商用飞机集团总裁吉姆·阿尔博（Jim Albaugh）表示，此举只会让航空公司的经济效益增加“区区几个百分点”。
吉姆·阿尔博接受《金融时报》采访时称，“我们没有充分的理由升级发动机。”
吉姆·阿尔博表示，大多数航空公司会保持观望态度，等待几年后飞机制造商开发出全新的机型，将为他们增加20%以上的经济效益。
阿尔博表示，“我认为大多数航空公司会等待新机型问世，这不是个简单的问题。”
他还认为，除了空客公司新发动机价格预计高达600万美元以上以外，航空公司还要承担保养新机型的额外成本。
空客公司和波音公司是全球两大飞机制造商，目前在窄体客机的关键市场进入了竞争的重要阶段，空客公司的A320客机和波音公司的737客机共占据全球商用飞机市场44%的份额。
波音737和空中客车A320主导市场达20多年之久，但是面临机型老化，发动机油耗高的问题，此外还有加拿大、中国和其他国家的新竞争对手，计划在2012年推出新飞机。
两家公司耗费数月时间决定究竟是升级发动机，还是投入更多时间和资金来设计全新机型。
阿尔博表示，明年公司将作出最终决定，但是没有透露波音公司是否会为737客机提供新型发动机，出于飞机设计方面的考虑，此举具有技术难度。
两家公司的竞争对手加拿大庞巴迪公司旗下的C系列客机将于2012年首飞，在2013年投入商业应用。
空客公司宣布，新版的空客A320NEO机型将击退庞巴迪公司的C系列客机。但是庞巴迪公司现在和波音宣称，空客公司的发动机升级计划没有商业意义。
