国产自拍👅_北条麻妃99精品久久朝桐光-艺文笔记

王金豹 2025年12月30日 04:14:42
发布于：曼谷

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14th Performance & Operations Conference Bangkok, 4-8 April 2005 One/two engine taxi Review of associated recommendations Presented by: Michel DOCUS Group Manager A320 Family Operational Standards © AIRBUS 2005 S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document. One/two engine taxi 2 14th Performance & Operations Conference Bangkok, 4-8 April 2005 Contents Introduction  Why should I perform an “engine out” taxi ?  Conditions to perform an “engine out” taxi  F.A.Q. : Do I need APU ? Can I perform an “engine out” taxi in icing conditions ? Can I brake during engine start/shutdown on S.A. ? Can I perform the flight control check ?  Conclusion © AIRBUS 2005 S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document. One/two engine taxi 3 14th Performance & Operations Conference Bangkok, 4-8 April 2005 Introduction  Taxi time increases due to : Airport congestion Increased airport size  Airport regulations One Engine Out allowed on Single Aisle and A330 Two Engine Out allowed on A340  Engine out taxi already covered in FCOM 3.04.90 and “Getting to grips with fuel economy” brochure Increased use of one or two engine out taxi © AIRBUS 2005 S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document. One/two engine taxi 4 14th Performance & Operations Conference Bangkok, 4-8 April 2005 Contents  Introduction Why should I perform an “engine out” taxi ?  Conditions to perform an “engine out” taxi  F.A.Q. : Do I need APU ? Can I perform an “engine out” taxi in icing conditions ? Can I brake during engine start/shutdown on S.A. ? Can I perform the flight control check ?  Conclusion © AIRBUS 2005 S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document. One/two engine taxi 5 14th Performance & Operations Conference Bangkok, 4-8 April 2005 Benefits of engine out taxi  Reduce CO2 emission (Kyoto protocol)  Save fuel  Save brakes  Reduce turn around time  Airport regulations © AIRBUS 2005 S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document. One/two engine taxi 6 14th Performance & Operations Conference Bangkok, 4-8 April 2005 Benefits of engine out taxi  Reduce CO2 emission Kyoto protocol valid since 16 feb 2005 – Reduce CO2 emission to 1990’ level – 1 ton of burnt fuel = 3.15 tons of CO2 Today no specific regulation edicted by ICAO 　 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：One/two engine taxi 一台/两台发动机滑行

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