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近日，Ameco北京基地利用飞机短停场时间修复客舱破损的壁纸，不仅能保障国航机队的客舱服务品质，还能降低维修成本、节约增效。
在日常的航班运营中，由于餐车和行李在运行过程中常会碰撞到客舱内的壁板，导致壁纸凹坑和破损，影响了客舱内饰的美观性。
以往，客舱壁纸缺陷的修理需要拆下整张壁板送到飞机大修车间进行，或者在飞机C检客舱整新时修补，且大块壁纸更换，费时废料。
今年，北京基地客舱结构科把提高国航飞机客舱服务质量作为重点工作之一，针对壁纸破损问题，主动联系壁纸供应厂家，对相关人员进行培训授权，成立了壁纸修复小组，按照国航客舱质量维修方案(CQMP)的检查标准，利用飞机航后、A检和特殊停场时间，对破损小于5平方厘米的壁纸缺陷，进行挖补修理。
别小看挖补修理，这可是个手艺活，修复后的破损区域壁纸和周围浑然一体，看不出修补的痕迹。机械员齐常盛说：“这也是天天练出来的，活儿多的时候，一个班次2个人，能修补5块”。组里一位老师傅说：“挖补修理也要按照工序施工，先找到原壁纸的件号，按照破损的尺寸，剪下一块大于损坏面积的壁纸，再将破损区域划好线，挖下来，露出蜂窝板，打腻子，磨平，清洁，再贴上剪下的新壁纸，而贴新壁纸是有窍门的，要从边角擀着贴，连接的缝隙才不明显”。
