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根据彭博社报导，包括香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）、澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）和阿拉伯联合酋长国航空公司（Emirates Airlines，又称“阿联酋航空”）等多家亚洲航空公司，因为看好亚洲经济成长带动航空需求，总共已订购大约400架新客机，等待交货。然而现今这些航空公司目前最感头痛的是，他们能否找到足够的飞行员。 波音公司（Boeing Co.）预期亚洲航空公司将成为其双通道大型客机的主要买家，因为中国、印度的中产阶级人数将达到11亿人而带动旅游需求不断成长。空中客车公司（Airbus S.A.S.）也乐观未来20年内，亚太地区的航空公司将购买约8,000架飞机，价值约1.2兆美元。 国际民航组织（International Civil Aviation Organization，简称“ICAO”）预计全球航空公司在2010年至2030年期间，随着机队扩编，平均每年就需要约49,900名飞行员，但目前业界每年只能训练出47,025名飞行员。 由于出现飞行员荒，阿拉伯联合酋长国航空率先掀起抢人大作战，以免税的薪金和4房别墅式住宅向飞行员招手。亚洲最大廉价航空公司马来西亚亚洲航空公司（AirAsia Berhad）也祭出免费训练课程。
波音公司（Boeing Co.）预期亚洲航空公司将成为其双通道大型客机的主要买家，因为中国、印度的中产阶级人数将达到11亿人而带动旅游需求不断成长。空中客车公司（Airbus S.A.S.）也乐观未来20年内，亚太地区的航空公司将购买约8,000架飞机，价值约1.2兆美元。
国际民航组织（International Civil Aviation Organization，简称“ICAO”）预计全球航空公司在2010年至2030年期间，随着机队扩编，平均每年就需要约49,900名飞行员，但目前业界每年只能训练出47,025名飞行员。
由于出现飞行员荒，阿拉伯联合酋长国航空率先掀起抢人大作战，以免税的薪金和4房别墅式住宅向飞行员招手。亚洲最大廉价航空公司马来西亚亚洲航空公司（AirAsia Berhad）也祭出免费训练课程。
