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新中国航空工业始于一九五一年四月十七日，经过数十年的砥砺前行，我们从前期摸着苏联过河，到如今走出自己的一片天地，甚至在许多方面，已经能够和航天工业第一梯队的俄国一较高下，比如国产歼20就是让苏57无地自容的优秀作品。
众所周知，不同于美国航空工业的独步天下，中国和俄国都有各自的短板，国产战机长期受制于发动机不给力，俄国战机则因为航电系统落后而饱受诟病，可这恰恰又是对方的长项，那么，既然两国长期互为合作伙伴，若能技术交流，互补长短，岂不美哉？
然而，如果我们真的这样做了，那就亏大发了，事实上，长期以来，俄制发动机都在被有意或无意的神话，AL31发动机面世已经45年了，我们进口这种发动机的数量也超过了1300台，所以这个老本俄国人至今还在吃。
可AL31当真算是先进吗？显然并不是这样的，其实从技术水平上来看，AL31比我们自己的太行发动机是要低整整一个档次的，它的真正优势在于可靠性更强且运转寿命更长，基本没啥太大短板和太多小毛病。
我们之所以买那么多，实在是出于无奈，出于满足当前基本储备要求的目的，避免出现飞机造出来了，发动机迟迟到不了位的尴尬情况，而且相对来说，在涡扇10成熟之前，我们也确实没有可靠性达标的发动机可以用。
AL31发动机最大使用寿命可达2000小时，涡扇10则是1500小时，而在启动和加速以及可靠性等方面，也都比AL31差一些，但是换个角度来看，这也就说明俄制发动机仅仅比我们自己研制的发动机强一点而已。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：我们用航电向俄换发动机技术，这个划得来吗？
