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中新网上海8月26日电(记者 李佳佳)如何破解飞机排故难题，提高现场维修效率，保障航班正点率？这个让很多航空公司一筹莫展的痛点有望通过AR眼镜得到解决。
随着AR、VR技术的引入，中国民航业进入“智修时代”。 李佳佳 摄
8月26日，由南方航空机务工程部研发的AR智能眼镜MCC远程技术支持平台正式在南航上海分公司试点使用，此举有望显著提升飞机维修效率，保障航班运行。
南航上海分公司飞机维修厂技术管理室主任夏京介绍，仅需一部智能手机，下载好该平台的客户端，连接上AR智能眼镜，机务人员佩戴上该眼镜后，就可以通过网络远程呼叫，连接成功后实时分享维修现场的画面与声音，与远在广州、沈阳等地的维修技术专家进行互动沟通，共同解决飞机故障问题。
维修技术专家可以通过电脑或手机端上看到与佩戴者同一视角的画面，并通过语音、图片、文件、文字等信息，指导其完成每一项维修步骤，确保故障排除。例如专家可以在远程画面上锁定疑似故障点进行红框标记，并实时反馈至机务维修人员智能眼镜的画面中。被标记的疑似故障点，即使维修人员移动视野，也将会被动态跟踪锁定，方便现场维修人员快速锁定该零部件位置进行处理。被标记的疑似故障点还将被记录并列入复查清单，系统会自动产生复查清单列表，对整个排故过程关键点进行复查确认，确保维修安全。而每一次的“远程会诊”，也将以视频形式记录下来，作为维修资料备份，也可作为维修案例分析或教学使用。
针对疑难故障，该平台还支持多个维修技术专家以加入会话、邀请加入会话的方式，进入“专家会诊”模式，多名专家在线实时对前端机务维修人员进行排故指导，该模式也可以用来同时远程指导在飞机不同区域的多名维修人员，目前可支持4个场景同时连线。
据了解，以往每当飞机出现故障时，其维修主要依赖于现场个别维修人员的技术和经验，一旦现场无法解决，常常需要请求技术支援，甚至可能需要专人乘坐航班前往当地检修。如此一来，不仅耗费大量的人力和维修成本，也被迫造成航班的长时间延误。
“有了这个AR智能眼镜，我们现场维修工作将事半功倍。”夏京说，“AR技术就像把技术专家的眼睛延伸到了工作现场，让前端的维修人员和在电脑前的技术专家实现多维度的技术交流，跨越了空间和时间的局限，大大提高了排故效率。”
AR智能眼镜除了可以查看飞机的每一个角落和零部件之外，还解放了机务维修人员的双手，维修人员可以更好地用双手演示或模拟测试，加快维修的进度。加上即将上线应用的AR识别技术、结构化电子工卡签署、远程放行等，平台远不止于视频通话与共享这么简单。
不仅有AR眼镜，随着中国民航业“智修时代”的到来，VR智能技术也被运用到了飞机维修培训系统中，机务维修人员可依托VR虚拟现实技术模拟的飞机维修实训环境及过程，身临其境地体验南航主力机型A320飞机绕机检查和模拟维修，掌握机体、零部件、客舱系统等外形特征及位置，同时进行维修操作的交互训练，在规避真实维修操作风险的同时，实现了飞机航前、航后和短停等多场景、多频次的规范操作培训，助力提高机务维修的质量与效率。
