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作为装备的第一款大型运输机，中国军民对伊尔76可谓非常熟悉。境外撤侨，远海搜救，预警运输，无所不能。最新型伊尔476，换装了PS-90A76发动机，克服了伊尔76油耗高的毛病，推力增加20%，最大载重量66吨，巡航速度825km/h，总体性能强于伊尔76和运20。近期有消息称俄罗斯欲再次将伊尔476销往中国，那运20的胜算有几何？
老式伊尔76预警机有噪音大，不稳定的毛病，总体性能比美军C-17差的多。新型伊尔476的载重量接近C-17的88%，在加上新型发动机，总体上差距不大。俄军计划将伊尔476运输机系列化，加油机，预警机，都是发展的目标。根据近期曝光的新闻来看，运20采用了国产发动机生产了30架，缺口还是在百架以上，那伊尔476会飞往中国吗？
装备俄制发动机的运20，最大载重量60吨，换装国产涡扇18发动机以后，载重量有望与伊尔476处于同一水平，前景一片光明。运20解决了大型运输机有无的问题以后，在加上还在交货的伊尔76，近期也没有急迫的物资运输需求，所以即使运20技不如人，也不用着急进口伊尔476。
世界上还在生产的大型运输机，只有俄罗斯伊尔76和中国运20，美军C-17已经停产，所以此次伊尔476销往中国的情报，很可能是俄军为了出口伊尔76打出的广告。俄军曾将伊尔76出口给印度，在交货之际，将价格提高了三倍，坑了印度一把。在印度观望之际，俄军此次爆出这个消息，很可能是为了刺激印度快点购买伊尔76，俄军好在大赚一笔。
C17运输豹式坦克
