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“您好，预报。目前主导能见度已降至200米，预计上午10点左右转好。”1月9日早晨，大雾如期而至。这是成都双流机场2015年遭遇的首场大雾天气，导致机场被迫停止飞机起降一个小时左右，上千名旅客滞留。西南空管局气象中心用精准的预报和完善的服务成功保障了此次低能见度天气过程。 1月8日下午，西南空管局气象中心值班预报员通过认真分析各种气象资料，认为四川盆地中低层偏北气流有利于夜间天空状况转好，造成夜晚辐射降温，加上前一晚降雨造成近地面湿度大，9日早晨形成大雾可能性很大，最终得出会商结论：9日早晨能见度短时小于600米，跑道视程（RVR）短时小于550米。得出结论后，西南空管局气象中心及时发布了西南地区重要天气预警信息。随后，夜间值班预报员根据最新的实况资料和数值预报资料，肯定了下午的结论，在夜间会商后，及时将大雾天气信息通过短信向用户进行了发布。 夜间会商结束后，值班预报员继续保持高度警惕，持续关注天气演变，随时与观测员沟通，了解最新的天气状况，并持续关注卫星云图和自动观测系统，通过观察各种气象要素的细微变化，寻找起雾的蛛丝马迹，同时将能见度变化情况及时通报给管制部门。9日凌晨5点30分，云层变薄，辐射冷却明显增加，值班预报员立即组织临时天气会商，确定起雾时间及能见度的演变趋势，之后发布了双流机场低能见度机场警报，并预计10点左右转好。6点，能见度1200米，RVR已降至400米，之后机场能见度迅速下降，6点19分，能见度降至500米，RVR降至275米，随后能见度降至200米并维持了一个小时。随着大雾天气的到来，预报室的电话也开始响个不停，预报员沉着应对，细心地为用户讲解天气情况，耐心地回答电话咨询。天亮后，阳光乍现，随着温度的升高，能见度也开始缓慢回升。9点18分，能见度已上升至700米，RVR还在300米左右波动，预报员预计上午10点左右机场天气即可达到适航条件，于是提前发布了机场低能见度警报解除信息，圆满保障了新年第一次大雾天气。
