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根据中国民用航空局近期召开的“在部分机场增加飞机使用平视显示器运行最低标准会议”要求，10月12日中国民用航空西南地区管理局召开了成都双流国际机场增加飞机使用平视显示器运行最低标准工作布置会。会议依照咨询通告规范，结合成都双流机场现状，确定了与之匹配的在I/II类运行条件下，飞机使用HUD运行最低标准，明确了实施标准中的评估工作和申报程序。 飞机使用平视显示器（HUD/HGS）作为一项航行新技术，是通过投影技术，将飞机姿态和操作信息投射在驾驶舱前风挡上方安装的平视显示镜上，并与外界视景叠加，为飞行员提供飞行指引，使得飞行员可以摆脱边注视外界参照物，边低头注视仪表的常规飞行方法，将精力集中在平视显示器上跟踪飞行指引，按照提供的飞行轨迹调整飞行姿态。平视显示器能提供传统仪表无法显示的信息，有效避免落地平飘和重着陆、降低运行最低标准，提高飞机在低能见度、风切变、一发失效等应急条件下的安全运行能力。
飞机使用平视显示器（HUD/HGS）作为一项航行新技术，是通过投影技术，将飞机姿态和操作信息投射在驾驶舱前风挡上方安装的平视显示镜上，并与外界视景叠加，为飞行员提供飞行指引，使得飞行员可以摆脱边注视外界参照物，边低头注视仪表的常规飞行方法，将精力集中在平视显示器上跟踪飞行指引，按照提供的飞行轨迹调整飞行姿态。平视显示器能提供传统仪表无法显示的信息，有效避免落地平飘和重着陆、降低运行最低标准，提高飞机在低能见度、风切变、一发失效等应急条件下的安全运行能力。
