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目前，合肥骆岗机场（简称“合肥机场”）在安徽省内淮南、铜陵两地设有异地城市候机楼，2个月时间吸引了5000多淮南旅客来合肥坐飞机，不过半个月内仅有百余名铜陵旅客到合肥乘飞机。 记者了解到，合肥机场淮南异地城市候机楼自2月2日开通以来，截至到3月31日，淮南城市候机楼至合肥机场的空港快线来回运输旅客近万人。目前该机场快线每天发车7班，凭借便捷、快速的优势，合肥机场已成为淮南地区旅客乘飞机的首选。 铜陵市候机楼3月17日开始运营，但据合肥机场候机楼管理经营部统计，截至3月31日，往返合肥机场的快线共发班车114班，运输旅客才218人次，平均每趟车仅坐2人。有关人士分析，早在去年，南京禄口机场就把抢客大巴开到铜陵，合肥机场“夺”回这个客源还需一个过程。不过，从南京机场铜陵异地候机厅到南京禄口机场单程需两个半小时，合肥机场铜陵城市候机楼到机场的空港专线班车仅需1小时50分钟，班车数量也更多，目前乘坐铜陵往返合肥机场的空港快线旅客也在逐渐增加。
目前，合肥骆岗机场（简称“合肥机场”）在安徽省内淮南、铜陵两地设有异地城市候机楼，2个月时间吸引了5000多淮南旅客来合肥坐飞机，不过半个月内仅有百余名铜陵旅客到合肥乘飞机。
记者了解到，合肥机场淮南异地城市候机楼自2月2日开通以来，截至到3月31日，淮南城市候机楼至合肥机场的空港快线来回运输旅客近万人。目前该机场快线每天发车7班，凭借便捷、快速的优势，合肥机场已成为淮南地区旅客乘飞机的首选。
铜陵市候机楼3月17日开始运营，但据合肥机场候机楼管理经营部统计，截至3月31日，往返合肥机场的快线共发班车114班，运输旅客才218人次，平均每趟车仅坐2人。有关人士分析，早在去年，南京禄口机场就把抢客大巴开到铜陵，合肥机场“夺”回这个客源还需一个过程。不过，从南京机场铜陵异地候机厅到南京禄口机场单程需两个半小时，合肥机场铜陵城市候机楼到机场的空港专线班车仅需1小时50分钟，班车数量也更多，目前乘坐铜陵往返合肥机场的空港快线旅客也在逐渐增加。
