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豪客900XP介绍 2 豪客900XP 世界上最畅销的中型公务喷气机的又一个派生机型 3 设计概述 • 全金属– 后掠翼, T型尾翼, 涡扇发动机 • 结构皮实, 在40个国家服役 • 本级别最宽敞的客舱- 604 立方英尺 • 整个客舱都有站立的头部空间 • 满油时可以满载 • 洲际航程＞ 2,830 海里 • 取证升限- 41,000 英尺 • 出色的外场性能 • 可从碎石或草地上起降 • 典雅的内饰及舒适的8－12个座位 • 柯林斯ProLine 21 航电包，数字式CNS 无线电通讯 • 柯林斯综合飞行信息系统（ IFIS ） 4 豪客系列发展 • 1962 系列1 – 第一架公务喷气机 • 1964 由系列2发展到600系列，客舱更大、航程更远 • 1976 700系列– 初次采用涡扇发动机的喷气机 • 1983 800 系列– 本级别最畅销的飞机 • 1991 1000 系列– 真正的跨洲航程 • 1995 800XP – 提高的性能 • 1999 全新风格的内饰 • 2001 采用柯林斯ProLine 21航电系统 • 2005 850XP – 改进的内饰、航电并加装翼梢小翼 • 2006 900XP – 换装TFE731-50R 发动机 5 • 机身和机翼在英国制造 • 在威其托总装 • 最后在阿肯色州小石城完成 豪客900XP 生产线 6 豪客900XP客舱 7 8座标准布局 注释: B = 行李区 G = 小厨房 L = 盥洗室 33 立方英尺 250 磅行李 100 磅挂物 21 英尺4 英寸 16.5 立方英尺 145 磅行李 20 磅挂物 8 6 座选装布局 33 立方英尺 250 磅行李 100 磅挂物 3 立方英尺 45 磅行李 12 立方英尺 100 磅行李 30 磅挂物 12 立方英尺 100 磅行李 30 磅挂物 9 大的客舱横截面 • 中型公务喷气机中最大客舱之 一 • 整个客舱中均有连续的站立头 部空间 • 一流的设备 10 前行李区/厨房 11 客舱娱乐系统 12 单座 13 触摸屏控制 14 后部的三人沙发 15 后部客舱行李区/壁橱 • 16.5 立方英尺/145磅行李空间 • 从盥洗室后部穿过 16 盥洗室 • 私密的盥洗室带有全封闭带锁门 • 座椅在起飞和降落时可使用 17 装载范例 18 驾驶舱概述 • 宽敞的驾驶舱空间 • 标准IPECO 飞行员座椅 • 科学的系统布局 • 数字式双套飞行管理系统 • 提供海上运行能力及余度 • 柯林斯Pro Line 21 航电包包括: – 柯林斯综合飞行信息系统(IFIS) – Pro Line 21 数字CNS 无线电 – 电子图表 – 改进的地图覆盖系统 19 Pro Line 21 航电系统 • 先进的航电包 – 改进的技术 – 更少的部件，结构更简洁 – 最高的可靠性 – 拥有适应未来规章及客户要求的改进空间 • 8”x10” 自适应飞行显示器 • 精确的飞机管理 • 高效的面板设计 • 其它好处: – 数字结构减少了连线的数量 – 减轻的重量 – 耗电量更低 20 柯林斯综合飞行信息系统 • IFIS 系统包括: – 文件服务单元和双套光标控制面板 – 两块多功能显示板上均显示电子图表 – 全航路天气显示 – 改进的地图覆盖系统 21 电子图表 进近图机场图 • 飞机位置在此显示 22 电子图表 缩放功能 23 APU 控制板/ 顶部控制板 24 性能 最大速度448 海里/小时830 公里/小时 Mmo 0.80 马赫数 Vmo 335 海里/小时620 公里/小时 4名乘客NBAA仪表飞行规则航程2,818 海里5,219 公里 升限41,000 英尺12,467 米 25 豪客翼梢小翼 翼梢小翼 • 轻重量高强度复合材料结构。 – 发光二极管（LED）航行灯平均无故障工作时间 （MTBF）为5,000小时。 • 提高的性能 – 缩短了爬升时间 – 爬升至370高度层的时间减少了8% – 比豪客800XP增加航程100海里 • 燃油经济性更好 – 相同油耗条件下巡航速度比豪客800XP高 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：豪客900XP介绍
