在线看免费❗_日韩欧美一区二区影院-艺文笔记

王金豹 2025年12月27日 04:57:20
发布于:曼谷

在线看免费❗_日韩欧美一区二区影院_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell

 2025年2月19日,上海——国际航空运输协会(IATA,简称“国际航协”)2025年全球法律大会(World Legal Symposium)在上海召开。来自世界各地的330余名国际航空法律专家齐聚一堂,探讨推动航空业发展的新兴力量的法律影响,其中许多议题已超出1944 年签署的《芝加哥公约》传统适用范围。这些影响包括AI的应用、ADR(替代性争议解决)机制、网络安全以及隐私和消费者保护法规的激增。

此次会议是全球法律大会第二次在上海举行,会议由中国东方航空承办。上海市副市长张小宏、中国民用航空局副局长梁楠、中国东航董事长王志清、国际航协理事会秘书兼代理总法律顾问Leslie MacIntosh、国际民航组织法律事务和对外关系局局长迈克尔·吉尔(Michael Gill)等领导嘉宾出席19日上午召开的大会开幕式并致辞。

张小宏表示,国际航协法律年会是全球航空法律领域的重要盛会,来自世界各国的法律专家、重要来宾齐聚上海,开展充分交流、广泛合作,探讨航空法律领域的前沿问题,为全球航空业健康发展贡献智慧与力量。当前,上海国际航运中心建设迈入新阶段,上海正着力打造具有世界影响力的国际航空枢纽,加快培育和发展航空新质生产力。上海将积极参与全球航空治理,健全完善法律体系、提升法律服务水平,营造良好的国际航空业发展环境。

梁楠表示,中国民航运输规模连续19年位居全球第二,对全球航空运输增长的贡献率超过20%。作为《国际民用航空公约》最早的签署国之一和国际民航组织一类理事国,中国始终积极参与国际民航法律规则制定修订,加入和批准了多项国际民航公约。中国民航将持续加强国际合作,推动法律规则协调,促进航空法律人才培养交流,进一步助力构建完善的国际航空法律体系。

王志清表示,长期以来,东航高度重视法治建设,始终坚持依法治企,务实开展法律实践,积极推动相关法规制订完善,深入参与国际民航法律事务。此次法律年会时隔13年再次回到上海,不仅将为上海国际航运中心建设提供法律与政策优化的重要契机,也必将有力推动民航业行稳致远发展。东航期待此次会议成为全球民航业碰撞思维、共谋发展、合作创新的平台,为全球航空法律体系的健全完善贡献更多智慧和更大力量。

Leslie MacIntosh表示:“《芝加哥公约》签署以来的80年,全球航空业蓬勃发展,预计2025年航空旅客量将突破50亿人次。随着行业的不断演进,航空法律体系涵盖的议题愈发广泛,包括AI、ADR机制、隐私保护、消费者权益与网络安全威胁。本次大会为期三天,汇聚来自世界各地的杰出航空法律专家,期待大家积极建言,共塑行业前行的方向。”

本届大会聚焦以下重要议题:

数据保护和隐私、网络安全:旅客生物识别信息、订座记录和大量旅客运输数据在航空公司、政府监管部门与价值链各方间流转,暴露出个人数据保护与网络安全的法律痛点。航空业迫切需要加强国际合作,推动法律框架的统一协调,以确保数据流动的安全性与合规性;

AI 应用、法规与治理:随着AI在航空运营、客户服务、航班调度等领域的广泛应用,其法律责任认定、数据保护及隐私安全问题日益突出。航空业亟需各国制定统一的AI法规框架,确保AI技术在全球航空业安全、透明、公平与合规的应用;

ADR(替代性纠纷解决机制)在航空业的应用:通过如调解、仲裁和谈判的方式,而非诉讼来解决争议,ADR 在国际航空合同等多个领域应用日益广泛,为航空法律纠纷提供高效、灵活的解决方案。随着国际航空法律体系的不断完善,ADR将在更多航空争议中发挥关键作用;

各国消费者保护法规的协调与执行:航空公司在履行各国消费者保护法规时,面临法规差异、责任归属复杂及多重合规义务等挑战。如何通过国际法规协调、明确责任分配及推广ADR,提升法律执行效率,保障旅客权益与航空公司运营的平衡,是当前行业关注的重点。

“作为全球最大的航空市场之一,中国在数字化、AI、无人机应用及数据治理等新兴领域处于领先地位,具备推动航空法律框架创新的能力。” 国际航协北亚区和亚太区(署理)副总裁解兴权博士强调,“十多年来上海国际航空仲裁院(SIACA)通过不断探索和创新,团结和整合国际航空领域的专家和智慧,在航空法领域尤其是航空纠纷的处理和化解方面发挥重要作用。该机构由国际航协于 2014 年发起成立,是全球首个专注于航空服务的专业仲裁机构。期待国际航空领域专家们积极参与,共同努力,将上海国际航空仲裁院打造成国际航空争议解决中心,推动航空纠纷非诉解决机制的规范化和标准化,为行业ADR提供示范,促进航空运输行业规则演进与全球法律协同发展。”

本届大会还为Andrea Cruz Suarez颁发了“2025 年康斯坦斯·奥基夫航空法写作奖”。康斯坦斯·奥基夫博士是一位杰出的国际航空律师,她曾任国际航协总法律顾问。   www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:国际航协:国际航空法律专家齐聚上海参加全球法律大会

原标题:
36 个人收藏 收藏

评论交流

这位访客请「登录」后参与评论

相关推荐

  • 2018戊戌狗年150克彩色纪念金币价格(2018年11月06日)

      早在做校内网、饭否时,王兴就与红杉擦肩而过,直到2010年第三次做美团,沈南鹏才把他识别出来。而后红杉不仅是美团A轮唯一投资人,也是B轮、C轮、D轮最大机构投资人。红杉深度参与了美团的发展,为了促成2015年美团与点评“史诗级”合并,红杉内部开过近两百个电话会。
  • 深度|金价新高“众生相”

      他认为,医疗、金融等领域也正在产生变革,伴随着大模型能力的不断进化,更多工业、科技领域的生产制造都会迎来一场AI改造。
  • 陈峰:一代航空枭雄落幕

      政策层面,中国的顶层设计对飞行汽车的方向导引愈来愈清晰,不断出台法律法规以及方案举措更具有前瞻性、系统性、连贯性与包容性。除了将北京市延庆区等全国13个地区划定为无人驾驶航空试验基地外,湖南、四川、安徽三省的全域还被圈定为低空飞行的改革试点省份,与此同时南昌被确定为全国低空改革的试点城市。中国交通运输部和科技部联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021—2035年)》中,首次对飞行器与汽车融合进行了部署,工业和信息化部等四部门印发的《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》对飞行汽车提出明确时间规划:到2025年,电动通航飞机投入商业应用与试点运行;到2035年,建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系,新能源航空器成为发展主流;另外,自今年1月1日起,国务院、中央军委发布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行,飞行汽车进入到法规的支持与引领跑道。
  • 补壹刀:今天最大的国际笑话,但可能是一盘大棋!

      注册地址:浙江省杭州市余杭区五常街道文一西路969号3幢5层599室
  • 人民币长期取决于改革前景

      (周超)声明:新浪网独家稿件,未经授权禁止转载!
  • 东风公司前两月销量增41.5% 发明专利连续领跑自主车企

      “高中起,我便对飞行汽车有浓厚兴趣。很幸运,大一时,我遇到了对应研究方向的导师。”在何育航看来,书院“大鱼前导,小鱼尾随”的师生“从游”模式对学习有很大帮助。此外,在“一人一策”个性化培养方案下,何育航还可以自主设计课程安排,在强化数学、力学等基础学科素养的同时,在导师指导下将个人培养计划与未来科研方向紧密结合,“如今,我的未来规划逐渐清晰,理想也更加坚定。”
  • 新晋辣妹装潮牌BF,加速开店的同时还准备卖咖啡

      ▲IconoftheSeas。图片来自:Shipspotting.com
  • 泰森食品关闭爱荷华州工厂,1200多名员工失业

      3月8日,COMEX4月黄金期货收涨0.32%,报2165.20美元/盎司,连续第5个交易日创下收盘历史新高。现货黄金同样创下新高,摸至2164.65美元/盎司,报收2159.80美元/盎司,为续第七个交易日上涨。
  • 国人还是相信:大金中国空调业务增长18%!董明珠不屑 曾喊话格力质量好到不用修

      “具体来看,跨境电商经历了试点、推广、普惠到高质量发展等四个阶段。”资深产业经济观察家梁振鹏对记者表示,最初以试点形式开展,探索监管创新、税收政策等方面的问题;试点成功后,逐步向全国范围推广,政策逐步完善,行业规模不断扩大;从试点走向普惠,更多企业享受到政策红利,行业竞争愈发激烈;最后进入高质量发展阶段,跨境电商在政策支持下,不断创新发展,与传统外贸深度融合,助力我国外贸转型升级。
  • 玄奘大师略传(图)

      彭博社网站日前发表专栏文章称,要求所有基建项目都用“美国制造”,对美国来说是个坏主意。美国现有的基础设施成本已经太高,而该做法将“无缘无故增加更多成本”。文章称,推行“美国制造”将使美国中低端制造业领域就业过热,增加企业用人成本。人力成本和建筑材料成本一起上升,将进一步推高通货膨胀压力,对美国经济造成广泛影响。
  • 广东女排二传郁佳睿赴阿塞拜疆打球 加盟阿塞轨道

      根据近日发布的摩根中证A50ETF上市交易公告书,十大持有人中有四席是险资。具体来看,摩根中证A50ETF的第一、第二、第四、第十大基金份额持有人依次为“中国人寿保险—分红—个人分红”、“国华人寿保险—分红二号”、“中国太平洋人寿保险—万能—个人万能”、再保险,持有基金份额占比分别为3.97%、2.2%、0.88%、0.71%。
  • 亲历者讲述:北京地铁昌平线事故的雪夜,乘客都经历了什么

      驿站挤压、收费争议,“丰巢们”不挣钱