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2月2日晚，美国一架“黑鹰”直升机在爱达荷州博伊西附近坠毁，导致机上3名飞行员全部遇难，“黑鹰”直升机再次成为人们关注的焦点对象。
说起直升机，相信很多军迷的脑海里，都会不约而同地出现许多直升机的名字，以及它们的身影，并且在这些直升机中，您一定会想到这样一款直升机，那就是闻名世界的“黑鹰”直升机，那么作为一款美陆军和海军的通用直升机，同时也是世界上生产数量最多的直升机，您是否对它有所了解呢？
提到“黑鹰”就不得不说它的研制者---西科斯基公司，这是一家在直升机研制领域颇有建树的厂商，由它生产的其他直升机产品“海王”直升机、“海上种马”直升机等等，早已为人所熟知，而“黑鹰”系列直升机，也在经过多次实战检验之后，以其坚固耐用的设计，可靠的性能，使得它在当今世界军用直升机中，占有相当重要的地位。
“黑鹰”起源于美国陆军，于1972年提出的“实用战术运输飞行系统”，由于在长达10年的越南战争中，美国的UH-1“依洛魁”直升机，在环境恶劣的越南丛林中大出风头，被誉为“热带雨林中的战场出租车”，并且美军还发现，他们的“蛙跳”战术，使得美军陆军的机动性大大加强，于是，为了更好地加强这种作战效能，美陆军开始考虑以一种单桨、双发，有良好空中机动性能的通用直升机，来取代日渐老旧的UH-1计划，并于1972年1月提出研制计划。
美国人真正发现直升机发挥重大的作战作用，以及具有重大的战役战术意义是在越南战争。越南战争，美国人使用的直升机数量惊人，据专家介绍，在越南战争中美国使用了大量的直升机，配合步兵作战，可以毫不夸张地说，在越南战场上，哪里有美军地面部队活动，哪里就有直升机。
从古至今，武器装备的设计研发，都是为了战争的需要，同样“黑鹰”直升机也不例外，虽然“黑鹰”正式服役时，越南战争已经结束，但这并不代表“黑鹰”没有了用武之地，在随后美军的一些局部战争以及行动中，都有“黑鹰”的身影。至今，“黑鹰”的研发历经了数十年，也发展出了许多不同的型号。
如今UH-60“黑鹰”直升机及其改型，被广泛装备于美军各支部队，用于战斗人员运送、物资运输、后勤补给、突防、反潜反舰、火力支援、搜救、特种部队机降，那么对于这样一款优秀的中性通用直升机，“黑鹰”又有一些什么样的特殊设计呢？
“黑鹰”有4片桨叶，每片桨叶大概有16.35米，尾翼大概有6米多直径的桨叶，其桨叶都是由玻璃钢所制作，抗击打能力非常强，一般的武器装备包括炮火打中它以后，不会使它断裂，因此在“黑鹰”执行任务时，在飞行过程中旋翼很少被打断。
由于直升机执行任务的特殊性，它不能飞得太高、太快，甚至很多时候还需要贴地飞行，这样一来就给地面武装人员，造就了可乘之机。考虑到这一点，为了直升机能顺利完成一些作战任务，也为了机内乘员的安全，除了桨叶的特殊设计外，“黑鹰”直升机在对飞行员的防护上，也作了一些特殊的设计。
“黑鹰”及各类变型直升机，自1979年投放市场以来，目前已售出约数千架，在全球三十多个国家和地区都有用户，美国陆军自己也装备了一千多架，而这群“黑鹰”在美国的历次海外用兵中，凭借其自身的优异性能，多次扮演了主要的角色。
